Kimray凱姆雷300系列背壓調(diào)節(jié)器
連接方式：不擴(kuò)散條約射頻法蘭
連接尺寸：1“ 2” 3“ 4” 6“
申請：油分離器，流量處理機(jī)，壓縮機(jī)站的通風(fēng)管，氣體收集系統(tǒng)。
壓力范圍：3至280 psig
行動：
飛行員總成和發(fā)動機(jī)閥桿總成(交叉)是調(diào)節(jié)器中**的運(yùn)動單元。這個先導(dǎo)插頭由兩個硬連接的不銹鋼球組成。在一起。先導(dǎo)塞的上座是馬達(dá)閥。隔膜壓力入口(紅色至黃色)。較低的座位引水塞是壓力通風(fēng)口(黃色到大氣)。閥蓋中的先導(dǎo)彈簧加載領(lǐng)航組件，并在上游的底面與之相對。壓力(紅色)
假設(shè)使用調(diào)整螺釘?shù)脑O(shè)定壓力大于上游壓力(紅色)試點(diǎn)大會被迫向下在導(dǎo)航儀彈簧旁邊。引航插頭的下座(黃色到大氣)是封閉的，上面的座位是先導(dǎo)插頭(紅到黃)打開。這使得完全向上流壓力(紅色)負(fù)載馬達(dá)閥。馬達(dá)的面積閥瓣隔膜是馬達(dá)閥座面積的兩倍，確保積極的關(guān)閉。
當(dāng)上游壓力(紅色)上升到設(shè)定壓力時，飛行員大會向飛行員移動。彈簧先關(guān)閉上座(紅到黃)，然后打開壓力通風(fēng)口(黃色到大氣)。作為馬達(dá)閥隔膜壓力(黃)降低，上游在馬達(dá)閥座下面作用的壓力(紅色)，打開閥門。通過馬達(dá)釋放上游壓力(紅色)閥門，飛行員大會采取兩個座位的位置。引線插頭都關(guān)閉了。
間歇放血引流閥，三通閥的動作先導(dǎo)塞靠在閥座上調(diào)整馬達(dá)閥隔膜壓力(黃色)，電機(jī)閥桿的重新定位裝配以適應(yīng)任何流量。快速但穩(wěn)定的重新定位會產(chǎn)生真正的節(jié)流動作。
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