首陽焦化廠機側(cè)爐頭煙除塵設(shè)計方案:

1、首陽環(huán)保在爐門上方加裝煙氣導(dǎo)流板，導(dǎo)流板延伸到爐柱外側(cè)200mm，將煙氣導(dǎo)到車載吸塵罩內(nèi)。

2、對兩臺裝煤進行改造；首陽環(huán)保在煤箱前端與爐柱間位置的上面設(shè)頂吸式吸塵罩，在煤箱前部加裝L形密封擋板，煤箱兩側(cè)與爐柱齊平位置各設(shè)一個，前端貼近爐柱，左右側(cè)貼近煤餅，形成密封罩，減少野風(fēng)的進入，使從碳化室逸出的煙氣從密封罩內(nèi)上升進入設(shè)在密封罩上部的吸塵罩內(nèi)，再進入車載吸塵管道。

3、對兩臺推焦車進行改造，首陽環(huán)保在推焦桿及摘門機構(gòu)上部設(shè)置半密封吸塵罩。吸塵罩為二次捕集形式，在爐門外側(cè)正對炭化室設(shè)矩形吸風(fēng)管道，吸風(fēng)口正對炭化室。從炭化室逸出的百分之70的煙氣由此吸塵口捕集。首陽環(huán)保在吸塵管道上方設(shè)大蓋板，蓋板左右兩側(cè)設(shè)擋風(fēng)板，蓋板后側(cè)（操作室前部）延蓋板長度設(shè)吸塵管道，吸塵管道上延蓋板長設(shè)長縫形吸塵口，捕集前端未收集的約百分之30的煙氣。

4、在滑線內(nèi)側(cè)設(shè)皮帶槽密封管道，管道上設(shè)四臺皮帶導(dǎo)通小車，裝煤車與推焦車各配一臺，車載吸塵罩的吸塵管道與皮帶導(dǎo)通小車連接，實現(xiàn)煙氣的導(dǎo)通。

5、除塵站利舊。首陽環(huán)保利用工藝管道將機側(cè)皮帶密封槽與現(xiàn)有焦側(cè)除塵站接通。

焦化廠推焦車除塵器選型參數(shù)及選型原則

1、除塵器選型的主要技術(shù)參數(shù)為風(fēng)量、氣體溫度、含塵濃度與濕度。 根據(jù)工藝設(shè)計的風(fēng)量、氣體溫度、含塵濃度的zui高數(shù)值，按略小于技術(shù)性能表中的數(shù)值為原則，其相對應(yīng)的除塵器型號，即為所需要的除塵器型號；采用的濾料則根據(jù)入口濃度、氣體溫度、濕度確定。

2、表中耗氣量為工廠集中供氣時的情況，如單獨使用空壓機時，表 中的耗氣量要放大1.3倍。

3、壓縮空氣耗量欄中，所提出的耗氣量為該型號設(shè)備的zui大耗氣量。

4、可根據(jù)工藝需要設(shè)置除塵器灰斗下的卸料系統(tǒng)。

焦化廠攔焦車除塵器方案；

一、攔焦車除塵接口閥新技術(shù)應(yīng)用，

除塵接口閥是煉焦生產(chǎn)出焦時攔焦車除塵系統(tǒng)中重要的部件，作用是在焦爐出焦時將欄焦車除塵系統(tǒng)與除塵站除塵系統(tǒng)連接，將煙塵吸走，所以接口閥使用效果直接會影響到焦爐除塵效果。傳統(tǒng)除塵接口閥的除塵導(dǎo)套活動接口部位為剛性連接，在除塵閥導(dǎo)套頂出與除塵管道接口對接時，頂桿力度大了會出現(xiàn)撞擊現(xiàn)象，將導(dǎo)套和翻板等部件損壞，修復(fù)難度大，影響生產(chǎn)。頂桿力度小了會出現(xiàn)接口不到位，接口密封不嚴，導(dǎo)致吸力不夠，除塵效果差。

二、改造后，將除塵接口閥活動導(dǎo)套前部接口部位，增加了導(dǎo)套接口的補償性能，既能保證接口閥連接嚴密，除塵效果好，又能緩沖對接時的沖擊力，保護除塵裝置不被撞壞。

對接方法蘭1用鋼板制成，一端為對接平面，另一端通過連接段2與緩沖帶3連接，用壓條5固定連接；所述緩沖帶3由帶線層的皮帶制成，一端與方法蘭1連接，另一端與活動導(dǎo)套4連接，連接方式為螺栓連接，便于更換；所述除塵導(dǎo)套4用鋼板制成，由液壓頂桿驅(qū)動頂出，完成接口閥與除塵管道的對接。改造后結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、制造成本低、維修方便、避免了因撞擊對除塵裝置造成損壞，起到保護除塵裝置和提高接口密封性的作用。

三、攔焦車提門油缸機構(gòu)底座銷軸改型；提門油缸是攔焦車使用過程中執(zhí)行取焦爐爐門的一個機構(gòu)，該機構(gòu)能否正常運行直接影響到攔焦車能否完成取門攔焦工作。當(dāng)提門油缸出現(xiàn)故障時，能否順利的將油缸拆檢也直接影響到攔焦車能否快速恢復(fù)使用性能。提門油缸與底座為銷軸連接，原設(shè)計為三根銷軸，其中兩根用于將底座固定在結(jié)構(gòu)框架上，另一根銷軸用于連接油缸與底座，油缸末端連接柄在銷軸上可以轉(zhuǎn)動。在檢修過程中發(fā)現(xiàn)連接油缸和底座的銷軸發(fā)生竄軸時或銷軸磨損后，油缸連接柄就無法拆下，只能進行破壞性拆除，既浪費備件又費時間，對設(shè)備運行和檢修很不利。針對提門油缸連接銷軸設(shè)計缺陷中的問題，決定將連接銷軸改為一根通軸，將鋼結(jié)構(gòu)和油缸底座及油缸連在一起，避免了中間銷軸出現(xiàn)竄軸或磨損無法拆下的問題，不僅提高了檢修效率，同時避免破壞性拆除的浪費。

四、實施效果；軟連接技術(shù)在除塵接口閥上應(yīng)用后，除塵效果明顯提高，故障率明顯下降。攔焦車提門油缸機構(gòu)改型后檢修方便，縮短了檢修時間，較少了備件浪費。以上成果可應(yīng)用于各種頂裝焦爐生產(chǎn)設(shè)備，首陽環(huán)保公司已進行了推廣應(yīng)用。

五、關(guān)鍵技術(shù)及創(chuàng)新點；首陽攔焦車除塵器接口閥采用軟連接技術(shù)同時解決了除塵接口閥撞擊損壞和密封不嚴兩個問題。提門油缸和底座的連接軸三根改為一根，解決了軸磨損后出現(xiàn)卡阻無法拆卸，維修成本高的問題。國內(nèi)煉焦除塵接口閥以剛性連接為主，此次柔性連接的應(yīng)用尚屬首例，且效果明顯優(yōu)于剛性連接。攔焦車提門油缸機構(gòu)改型的應(yīng)用在煉焦工況下使用效果明顯優(yōu)于以前設(shè)備廠家采用的技術(shù)。

焦化廠地面站除塵器改造后使用效果：

（1）采用地面除塵站系統(tǒng)除塵，降低了煉焦爐生產(chǎn)區(qū)域的粉塵濃度，凈化了工人生產(chǎn)操作環(huán)境，焦爐粉塵治理達到了煉焦行業(yè)和國家環(huán)保排放標準。

（2）系統(tǒng)經(jīng)過工藝改進后，提高了系統(tǒng)穩(wěn)定性和安全性。

（3）由于操作控制簡單有效，延長了系統(tǒng)設(shè)備的使用壽命，特別是布袋使用時間的延長，實現(xiàn)了經(jīng)濟運行的目標。

（4）該系統(tǒng)變頻技術(shù)的成功應(yīng)用，既節(jié)省了用電費用，又保證了系統(tǒng)干管吸力的穩(wěn)定，對整個焦化廠焦爐除塵站系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行起到了關(guān)鍵作用。

焦化廠推焦車除塵器選型參數(shù)及選型原則

（1）除塵器選型的主要技術(shù)參數(shù)為風(fēng)量、氣體溫度、含塵濃度與濕度。 根據(jù)工藝設(shè)計的風(fēng)量、氣體溫度、含塵濃度的zui高數(shù)值，按略小于技術(shù)性能表中的數(shù)值為原則，其相對應(yīng)的除塵器型號，即為所需要的除塵器型號；采用的濾料則根據(jù)入口濃度、氣體溫度、濕度確定。

（2）表中耗氣量為工廠集中供氣時的情況，如單獨使用空壓機時，表 中的耗氣量要放大1.3倍。

(3）壓縮空氣耗量欄中，所提出的耗氣量為該型號設(shè)備的zui大耗氣量。

（4）可根據(jù)工藝需要設(shè)置除塵器灰斗下的卸料系統(tǒng)。