馬斯克，一個一百度就能找到近3000萬相關結果的名字，他是特斯拉汽車創始人，也是特斯拉的全球CEO。他在很多粉絲眼里被捧為了神，也被譽為汽車界的喬布斯，但是也有很多人對其嗤之以鼻，覺得他是“作秀”、“騙子”。

    最近，馬斯克來中國了，旋風般席卷了北京、上海，在愛他和恨他的人心中掀起了又一輪熱潮。我想在這冷熱交疊的輿論漩渦中，馬斯克或許也會心生感慨，嘆一聲：“這是最好的時代，這也是最壞的時代。”

    ■新快報記者 陳強 實習生 胡夢嫦

    標簽意義突出，互聯網圈瘋狂追捧

    上帝說要有光，特斯拉選擇成為了一個發光體，滿足了互聯網時代下人們對汽車的所有幻想，擁有一個酷似超跑的外表，匹配類似超級iPad的超大中控臺顯示屏，沒有終端經銷商，反而是開設一個個像蘋果體驗店一樣的形象展廳。很多細節都在跟傳統造車方式進行一個決裂。

    率先擁抱互聯網的特斯拉，也得到了互聯網圈無比熱情的響應和回報。特斯拉此次在北京、上海的首批車主交付儀式上，多數車主都來自IT圈，如新浪CEO曹國偉、汽車之家總裁李想、攜程旅行網董事會主席梁建章、云游控股董事會主席兼CEO汪東風、1號店董事長于剛、UC優視董事長兼CEO俞永福等。對于這些互聯網先鋒來說，特斯拉和云、大數據這樣的熱詞一樣，成為了他們不得不貼的一個新標簽。

    有意思的是，現場提車的某位CEO太太拿車時只會開車門，卻不會發動汽車。這個細節或許有些極端，但是也很有代表性。記者在現場與準車主聊天時發現，大部分車主都沒有親身體驗過這款產品，但是依然一如既往地上網搶訂這款車。“就是想買來玩一玩，就是一個玩具。”一位從事游戲行業的準車主如此說道。

    一直以來都用豪華車送煎餅果子的黃太吉創始人也盯上了特斯拉，對于他來說，用特斯拉送外賣是其又一個吸引眼球的營銷創意。

    對特斯拉的質疑是不能停的節奏

    盡管有許多人窮盡力氣把特斯拉不斷推向神壇，但也有人費盡心思要揭掉特斯拉故弄玄虛的面紗，對其的質疑從來只有一個節奏，那就是不能停啊！從產品到馬斯克再到其團隊，質疑遍布有關特斯拉的每一個細節。

    特斯拉是假環保？正如你看到的顯示油耗常常會比實際油耗略低一樣，特斯拉的實際耗電量也比內置電表顯示的要高，因為其平均充電率只有85%，且停車不用的狀態下依然會出現電損耗，一日一度電。

    特斯拉內飾就是十來萬元車的水平？除了中控臺的超大iPad以外，特斯拉Model S的內飾確實很平淡，做工也乏善可陳，用其第一批某位車主的話說，就是內飾就像“十來萬元車的水平”。

    另外一個質疑則是來自充電樁建設配套。盡管特斯拉看起來很美，但是配套設施不足也依然嚴重限制了它的行駛范圍。

    上海開綠燈，提供3000個免費牌照

    當大家吐槽特斯拉在北上廣無法享受新能源車上牌待遇，同樣遭遇上牌難之時，天平又再一次向特斯拉傾斜了。有消息稱，上海提出2014年將撥出3000個免費牌照給純進口電動汽車，對于價值10萬元的上海車牌來說，這一補貼一下子就是3億元的大手筆。

    上海的深情厚誼，特斯拉怎么可能不為之所動？一份浦東新區政府與特斯拉簽署的戰略合作協議顯示，特斯拉近期將在浦東金橋建立華東區銷售結算總部，遠期將優先在浦東設立汽車制造廠。特斯拉目前在上海也已經建成了兩座超級充電站，分別落戶于浦東及嘉定區。

    不過，特斯拉也不要覺得3000個免費牌照就是自己的囊中之物，像寶馬i3、e-up!、聆風這樣的進口電動車也一定會來分一勺羹。

    租車業投資業也愛特斯拉

    除了很多土豪扔下幾十萬元買一部特斯拉以外，租車公司也發起了一場特斯拉爭奪戰。據悉，目前AA用車宣布訂購了100輛特斯拉，一嗨租車稱訂購量是百位級別的，而易到用車稱正在與特斯拉談判，希望引入1000輛特斯拉。無疑，不少租車企業看好“特斯拉”的噱頭以及帶來的“粉絲經濟”。AA租車的特斯拉租賃費用也已經出來，45元起租，開半小時15公里的話還不用60元。

    除了租車圈，特斯拉概念也獲得了投資圈的追捧。在馬斯克中國首秀期間，A股市場當中的特斯拉概念也跟風走強，比如萬向錢潮、動力源、大富科技等表現活躍，走勢強于近期持續走弱的大盤行情。

    特斯拉遭遇中國式維權

    每年車展都成了中國車主維權的舞臺，今年的北京車展也不例外，只不過萬萬沒想到的是，還沒正式交付的特斯拉也在北京車展遭遇了中國式維權。

    此次北京車展上，有23名身著紅色衣服的非京滬特斯拉中國客戶集體聲討特斯拉：違背“按預付款順序提車”的承諾，擅自改變交車順序。特斯拉則否認做出過這一承諾。今年4月，北京、上海兩地開始有預訂特斯拉的客戶收到提車通知，但一批去年向特斯拉交付25萬訂金、并曾被銷售人員口頭承諾以預訂付款順序提車的非京滬客戶發現，自己卻不在優先提車名單里面。

    目前維權客戶認為可先交車，而特斯拉則堅持要在京滬之外充電設施和服務網點完善后再交車。

    神人馬斯克

    馬斯克，出生于南非，18歲時移民美國，集工程師、企業家和慈善家各種身份于一身。他是Paypal創始人，純電動汽車制造商Telsa的總裁，全球首位成功發射火箭的私人老板，他的真空管道車Hyperloop計劃也讓全世界為之驚訝。

    語錄

    “汽油車實在太荒唐了，它既產生噪聲又產生污染，簡直就是一顆定時炸彈。”

    “對失敗你要有心理準備。很多時候，你想創造一些新東西，難免會犯一些錯誤，你必須嘗試不同的路徑。Space X最初三次發射任務都失敗了，我們試到第四次的時候，已經花光了所有的錢。結果，成功了！”

    “我要在火星上退休！”

    “他們（比亞迪）的車還沒有在北美出售，因此我沒有機會體驗。我看了比亞迪電動汽車的照片，看起來沒有那么好。”