2月底，神華集團直降20元/噸的促銷策略，引發(fā)了動力煤市場的一場地震，目前余波依舊未平，市場針對神華降價原因的爭論還在持續(xù)。日前，神華集團下屬上市公司中國神華發(fā)布其2月份生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)，這組數(shù)據(jù)揭開了神華在2月份突然拋出降價策略的原因所在。

據(jù)悉，神華的降幅幅度之大、時機之突然讓許多業(yè)內人士始料未及，因為在其28日晚間發(fā)布調價之前的一兩天，其新出的價格表還是以穩(wěn)為主。針對突然直降20元/噸的行為，業(yè)內有觀點認為，其應該是在2月份突然意識到了滯銷的壓力。

中國神華發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2月份煤炭銷量3830萬噸，下降7.3%。《每日經(jīng)濟新聞》記者梳理發(fā)現(xiàn)，神華銷量同比下滑的情況在2013年至今是首次出現(xiàn)，業(yè)內分析人士稱，對于背負著全年銷售目標的神華而言，銷量的同比下滑著實難以讓人接受。

汾渭能源咨詢動力煤分析師曾浩向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，神華、中煤等巨頭在前兩個月出現(xiàn)的銷售不佳的狀況和其前兩個月降價較慢不無關系，剛開始一直要維持季度長協(xié)價，但實際上掛牌價一度比市場成交價格高出30~40元/噸，另外前兩個月的需求差以及大量進口煤涌入國內市場也給煤炭巨頭企業(yè)造成了一定的銷售壓力。

自神華在2月最后一天實施降價策略之后，中煤、同煤、伊泰等煤炭巨頭出現(xiàn)跟風，比較大的降價幅度對于相當部分的國產(chǎn)煤和進口煤而言，價格優(yōu)勢已經(jīng)顯現(xiàn)出來。而目前，港口也似乎重新回歸成了幾個煤炭巨頭的天下。

“目前來看，神華的降價策略效果很明顯。”曾浩向記者感慨。據(jù)了解，截至目前，神華降價已達兩周時間，兩周內其自有的黃驊港港口庫存幾乎消去一半，曾浩透露的信息同時顯示，港口近兩周來進口煤的成交都很清淡，“3月份以來，兩周時間內進口煤簽下的合同已經(jīng)很少了”。

汾渭能源咨詢提供的數(shù)據(jù)顯示，截至2月13日，黃驊港煤炭庫存已經(jīng)降至144萬噸，而在2月26日，庫存還在299萬噸的高位。曾浩稱，目前神華煤銷售狀況良好，“黃驊港是船排隊等著煤的”。

銷售狀況大幅好轉，業(yè)內關注神華是否會于近期再度降價。對此，山西智誠達能源咨詢公司總經(jīng)理馬俊華向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，神華近期降價的可能性并不大，因為目前港口庫存已經(jīng)下降，需求有所上升，進口煤量也在下降，再者，目前的價格也迫近了神華的成本線。