海關總署的最新統計顯示，今年一季度國內鐵礦石進口量達到2.2億噸，同比增長近20%，刷新歷史紀錄。而進口鐵礦石花費了1720億元。目前，港口庫存高達1.1億噸。

　　數據還顯示，3月，我國進口鐵礦砂及其精礦7396萬噸，較上月增加1272萬噸，同比增長14.58%；1-3月累計進口鐵礦砂及其精礦22201萬噸，同比增長19.4%，進口均價每噸781.9元，同比下跌8%。

　　刷新歷史新高的鐵礦石進口規模，彰顯著鋼廠“決不能停產”的生產信心，因為國內鋼鐵企業平均負債率已經達到70%。一旦停產，鋼廠面臨銀行的催債風險將大幅上升。但是，3月份以來，消費端漸有起色，也值得關注。

　　鋼鐵產品出口量大幅攀升。海關總署的數據顯示，2014年3月，我國出口鋼材676萬噸，較上月增加196萬噸，同比增長28.03%；1-3月鋼材累計出口1833萬噸，同比增長27%。同時，焦炭原料出口市場繼續保持強勁勢頭。3月，我國出口焦炭65萬噸，較上月增加10萬噸；1-3月累計出口焦炭194萬噸，同比增長615.6%。

　　中國鋼鐵工業協會昨日最新數據也顯示，3月下旬，重點鋼企旬末庫存量為1542萬噸，較上旬末下降161.9萬噸，環比下降9.5%。鋼企庫存旬度下降161.9萬噸，這一去庫存力度刷新了歷史紀錄。與此對應的是，鋼材市場的社會庫存已連降5周，而鋼材市場價格在3月份創下2009年以來的歷史低點后，近期出現了全面反彈。

　　“國內鋼材長期需求仍然將十分強勁。特別是當前我國鋼結構建筑占全部建筑的比例還不到5%，與發達國家50%以上的比例對比，未來市場上升空間巨大。”國內大型鋼結構住宅產業化推動者與領導者——杭蕭鋼構集團相關負責人對證券時報記者表示。公開數據顯示，中國建筑鋼結構產業已經形成一個巨大的產業，僅主體鋼結構制造業的產值就超過600億元。

　　不過，港口過億噸的庫存使得分析師對于后市走勢短期難以樂觀。數據顯示，截至3月末，全國進口鐵礦石港口庫存達到1.1億噸，同比增幅64.3%，創下歷史新高。從價格走勢看，進口62%品位干基粉的鐵礦石價格已從年初133美元/噸下跌到4月8日的115.24美元/噸。

　　普氏能源資訊鋼鐵原材料副編輯楊榮發對證券時報記者表示，雖然中國港口現貨過億噸，但是鐵礦石現貨和期貨價格并沒有進一步下降。

　　他表示，其中重要原因之一是貿易商逐漸退出市場，而港口現貨超過60%是屬于鋼企，且是現金采購。特別值得關注的一個現象是，鋼廠在掉期和期貨市場買入的份額開始加大，因為資金占用量少，這也是價格維持高位的重要原因。