空客A320已交付182架，直升機新簽訂單100多架，小型長航時無人機可24小時全天候工作，高速離心機、大型海上石油鉆井平臺、巨型子午線輪胎裝備、大馬力柴油機等一批產品填補了國內空白……本市以航空航天、智能裝備、海工裝備、工程機械為代表的高端裝備產業體系比較優勢初步顯現，下一步，天津高端裝備制造業將重點突破工業機器人、3D打印和新能源汽車三大新技術，打造大飛機、直升機、無人機、高端數控機床、工業機器人、海洋工程、軌道交通等10條產業鏈，向價值鏈高端延伸。

　　這是記者從日前在本市召開的全國工業和信息化主管部門負責同志座談會上獲悉的。市工信委相關負責人介紹，本市近年來抓住濱海新區開發開放的重大歷史機遇，引進龍頭企業，聚焦重點項目，加快產業聚集，推進兩化融合，高端裝備產業體系初步具備比較優勢。

　　本市發展高端裝備制造業過程中，堅持走高端高質高新化路子，推進產業鏈向高端轉移，突出高端方向。超大型航天器項目是我國航天事業迄今為止，單體建筑規模最大、功能最復雜、信息化手段最集中的研制中心，2014年建成后，將具備年總裝、測試和試驗6至8顆超大型航天器能力。當前，天津正在推進空客二期建設，將增加空客A320neo總裝線，啟動A330雙通道寬體客機交付中心項目，屆時，天津將成為空客亞洲制造中心、全國飛機租賃中心和北方國際航運中心。

　　“天津依托天津超算中心，搭建‘濱海工業云平臺’，被工信部列為‘工業云創新示范工程’，為中石油、中海油、中船重工等500余家的企業、政府、科研機構提供服務；天津航天長征火箭的項目廣域協同平臺，采用主制造商+供應商的管理模式，實現現場操作人員與工藝人員、設計人員的遠程協同，縮短型號產品研制周期1至2年；天津汽車模具股份有限公司的協同生產管理系統，涵蓋了從集團到子公司、從管理到生產的全過程，平均縮短模具材料的采購周期15至20天。”該負責人說起天津高端裝備產業的“亮點”，如數家珍。

　　下一步，天津高端裝備制造業將重點突破制約高端裝備制造業的工業機器人、3D打印和新能源汽車三大新技術，順應數字化變革趨勢，搶占技術制高點，實現“天津制造”和“天津創造”的雙輪驅動；將打破垂直分布的產業鏈和價值鏈，大力推進制造業與服務業融合，把加工中心融入到用戶的制造環節，從單純賣產品向打包賣服務轉變，逐步向制造服務轉型；將推進產業進園、進區、進鏈、進平臺，加快未來科技城、中新生態城、臨港經濟區、臨空產業區、南港工業區等一批產業聚集區建設，形成自研發設計到終端產品，上下游聯動的區域產業體系，重點打造大飛機、直升機、無人機、高端數控機床、工業機器人、海洋工程、軌道交通等10條產業鏈，向價值鏈高端延伸，實現產業集約、高端、鏈條發展。