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新亞歐大陸橋中國(guó)段鐵路全線實(shí)現(xiàn)電氣化

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-14     來(lái)源:[標(biāo)簽:出處]     作者:[標(biāo)簽:作者]     瀏覽次數(shù):110
核心提示:
隨著蘭新電氣化鐵路全線通車,新亞歐大陸橋中國(guó)段(連云港至阿拉山口)全長(zhǎng)4100公里的鐵路線全部實(shí)現(xiàn)電氣化。
     1978年,我國(guó)首先對(duì)隴海鐵路寶(雞)天(水)段進(jìn)行電氣化改造,隨后陸續(xù)對(duì)新亞歐大陸橋中國(guó)段剩余路段進(jìn)行改造。
     2008年,我國(guó)開始對(duì)蘭新鐵路進(jìn)行大規(guī)模電氣化改造。承建施工任務(wù)的中國(guó)中鐵電氣化局等單位數(shù)萬(wàn)名建設(shè)者在茫茫戈壁上組織會(huì)戰(zhàn),發(fā)揚(yáng)“風(fēng)大我們決心更大,溫度高我們干勁更高”的蘭新精神,克服風(fēng)大、缺水、少電等困難,探索并掌握了百里風(fēng)區(qū)電氣化施工關(guān)鍵技術(shù),保證了施工質(zhì)量和工期。
     2011年9月1日,蘭新鐵路西段烏魯木齊至阿拉山口電氣化鐵路開通運(yùn)營(yíng);2012年2月,嘉峪關(guān)至柳園段開通運(yùn)營(yíng)。經(jīng)中國(guó)中鐵電氣化局等單位建設(shè)者的艱苦奮戰(zhàn),今年元旦前夕柳園至烏魯木齊段順利完工。至此,新亞歐大陸橋中國(guó)段全線實(shí)現(xiàn)電氣化,這條鐵路通道的運(yùn)輸能力大幅提高。
     新亞歐大陸橋被譽(yù)為“新絲綢之路”,東起中國(guó)江蘇連云港市和山東日照市,西到荷蘭鹿特丹港口、比利時(shí)安特衛(wèi)普港口,全長(zhǎng)10900公里,在中國(guó)境內(nèi)全長(zhǎng)4100公里,貫穿江蘇、山東、安徽、河南、新疆等十個(gè)省區(qū)的主要中心城市。新亞歐大陸橋的運(yùn)營(yíng)使得亞洲陸地運(yùn)輸?shù)綒W洲的距離比海上運(yùn)距縮短5000海里,運(yùn)費(fèi)和時(shí)間分別節(jié)省20%和70%左右。
(來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng))
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