韓國國際貿易研究院近日發(fā)布報告顯示，中國2012年船舶出口量仍將超過韓國，保持世界第一大船舶出口國地位。
 　   報告說，韓國造船業(yè)在去年1月至11月的出口總值達352億美元，同比減少29.6%，這是13年來韓國造船業(yè)首次出現(xiàn)負增長。相比之下，中國造船業(yè)在去年同期的出口總值雖然也出現(xiàn)負增長，但減幅遠低于韓國，出口額超過韓國。
  　  當今世界造船業(yè)主要集中在亞洲：日本在上世紀60年代超越英國成為世界造船中心；韓國于2003年超越日本登上世界造船業(yè)第一寶座；中國則后來居上，近年來在世界造船業(yè)的競爭浪潮中持續(xù)領航。
   　 面對被中國趕超的現(xiàn)實，韓國造船業(yè)正加快向高附加值船舶制造升級，出口的主力船型已從商船逐步轉為高附加值船舶和海洋成套設備。
 　   韓國業(yè)內專家分析，在未來世界造船業(yè)的競爭中，技術的重要性將更加凸顯。中國造船業(yè)一直以來偏重于技術已經普及的普通商船，而今后全世界船舶訂單將集中在高附加值領域。中國造船產業(yè)雖規(guī)模迅速擴大，但與韓國仍存在技術上的差距。此外，造船市場訂單減少、勞動力成本上升以及人民幣升值等多種因素，都會制約中國造船業(yè)的發(fā)展勢頭。
（來源：互聯(lián)網）