廣州限購沒有限住大眾化汽車品牌，卻限住了豪華汽車品牌。原因很簡單，富豪們很難購買第二輛車了。這一政策的變化，已經在推動豪華汽車經銷商加速向二三線市場鋪網。當然，更重要的原因是，二三線市場的增長潛力，促使豪華車經銷商加速“下鄉”拓展市場。近日，豪華汽車經銷商寶宴汽車向粵北地區的大舉擴張，就引起了廣東車市的“騷動”。

　　限購限住了豪華車

　　寶宴汽車新開張的“城市展廳”，位于清遠市清新區廣清大道邊，銷售奔馳、寶馬、保時捷等豪華品牌汽車，并實行個性化的豪車定制服務。這是寶宴汽車在廣東的第三家店面，前兩家均位于廣州。

　　“廣州限牌了，我們就得往珠三角走。”寶宴汽車母公司天耀集團汽車事業部總經理鄭首冬向記者說，想購買100多萬元豪華車的消費者，名下不可能沒有車。而在廣州限購之后，就有錢也買不了車了。

　　寶宴汽車加速向珠三角腹地擴張的根本原因，則是二三線市場豪華車消費力的崛起。鄭首冬介紹，去年廣州車展，寶宴汽車收獲了40多張訂單，其中有約10張訂單就是來自清遠的客戶。他說，粵北市場汽車購買力正在加速崛起，“我們準備向粵北沿線主要城市深入布點。把服務做到消費者家門口。”

　　豪華車消費力仍強勁

　　盡管去年豪華車市場增速也下降，但奧迪、寶馬銷量的大幅增長，顯示豪華車需求仍強勁。在超豪華車市場，購買力更呈爆發趨勢，賓利汽車去年全年在大中華區共銷售2253輛，年銷量同比增長23%，占全球總銷量的四分之一。四分之一賓利買家在中國，使中國也穩居賓利汽車全球第二大市場，實際上和第一大市場美國相差只有200輛。2013年，賓利汽車中國將進一步完善經銷商網絡，預計到今年底，賓利在大中華區的授權經銷商總數將超過40家，覆蓋所有重要省份。

　　而有一份統計數據顯示，目前在二三線經銷商布點占比重最大的豪華車品牌是寶馬，在二三線城市經銷商數量達到202家，占經銷商總數的86.7%，奧迪、沃爾沃、雷克薩斯、捷豹路虎等也均在80%以上。只有奔馳二三線經銷商所占比例在80%以下，這可能已影響到其增長速度。

　　而一汽大眾奧迪在近日發布的“領先者戰略”計劃明確，在2015年之前，一汽-大眾奧迪將引進奧迪品牌全系產品，并將經銷商網絡從目前的不到300家擴張至450家，深入覆蓋各個層次市場。