HXD3型電力機車是中國鐵路干線貨運主力車型之一。西局安段141臺HXD3機車主要擔當出川入渝物資牽引任務，單列牽引達到3500噸，由于列車重載，加之線路坡高彎小，橋隧相連，溫差巨大，機車輪緣磨耗高達1.232mm/萬公里，遠超規(guī)定標準，一度成為全段能耗大戶。2009年該段成立專項技術攻關小組，采集近萬條HXD3機車輪緣、潤滑碳棒磨耗數據，按月分析統(tǒng)計，詳細研究材質、氣候對輪堆磨耗的影響，反復上車研究試驗，分季節(jié)調整潤滑碳棒配方，并選擇不同潤滑產品，尋找最佳潤滑效果和成本配比。進一步規(guī)范機車乘務員作業(yè)標準，分季節(jié)明確撒砂地段、時機，防止輪堆空轉。精選合格機砂，加密撒砂裝置和輪緣噴油裝置各部件維修周期，與工務單位聯(lián)系加強特殊區(qū)段鋼軌涂油，最大限度減少輪緣與鋼軌之間磨耗。在此基礎上，該段還對使用年限長、故障率高的鏇床進行大修，從源頭解決因鏇床故障及精度下降導致的機車輪對鏇修質量問題，全面提高輪堆質量。

    目前，該段HXD3型機車輪緣磨耗持續(xù)控制在0.2—0.3mm/萬公里以內，2012年10月份最低達0.126mm/萬公里。（記者史俊斌 通訊員胡德才）