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2月16日從空客中國公司獲悉，近期航空界因鋰離子電池引發了兩起異常事件，其根本原因，目前尚無權威解釋�？湛凸�15日（法國當地時間）發布聲明，為確保最新A350XWB項目順利推進，決定啟動該項目主電池系統的“B計劃”——在交付客戶使用的A350XWB寬體飛機上重新采用鎳鎘電池。該電池此前已在業界廣泛采用，并經過充分驗證。
聲明還指出，相信空客公司與法國工業電池制造商塞夫特（Saft）為空客寬體飛機聯合研發的鋰離子主電池系統安全可靠。A350XWB飛機將按原計劃進行首飛，其主電池系統仍采用鋰離子電池技術。與此同時，空客將對鋰離子電池在航空領域的應用繼續展開成熟性研究，并將借鑒權威機構對業界鋰離子電池事件進行調查。
A350XWB是空客推出的全新雙通道遠程寬體客機，機體結構53％由復合材料制造，重量更輕。首架用于飛行的A350XWB飛機已完成機體結構總裝，正在進行系統測試，預定2013年進行首飛。這款飛機預計于2014年上半年交付使用�？湛驼J為，這一決定不會影響A350XWB項目的進展。
（來源：互聯網）
聲明還指出，相信空客公司與法國工業電池制造商塞夫特（Saft）為空客寬體飛機聯合研發的鋰離子主電池系統安全可靠。A350XWB飛機將按原計劃進行首飛，其主電池系統仍采用鋰離子電池技術。與此同時，空客將對鋰離子電池在航空領域的應用繼續展開成熟性研究，并將借鑒權威機構對業界鋰離子電池事件進行調查。
A350XWB是空客推出的全新雙通道遠程寬體客機，機體結構53％由復合材料制造，重量更輕。首架用于飛行的A350XWB飛機已完成機體結構總裝，正在進行系統測試，預定2013年進行首飛。這款飛機預計于2014年上半年交付使用�？湛驼J為，這一決定不會影響A350XWB項目的進展。
（來源：互聯網）
