歷經(jīng)1年編制而成的《往復(fù)式大功率內(nèi)燃機(jī)進(jìn)、排氣門(mén)技術(shù)條件》（下稱(chēng)《條件》），日前通過(guò)了工業(yè)和信息化部評(píng)審。這意味著我國(guó)船用柴油機(jī)關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件的生產(chǎn)和應(yīng)用將更合理、規(guī)范。
　    《條件》屬推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，其針對(duì)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)、排氣門(mén)的技術(shù)要求、檢驗(yàn)方法等作出規(guī)定，適用于汽缸直徑大于或等于200毫米的往復(fù)式大功率內(nèi)燃機(jī)氣門(mén)。各內(nèi)燃機(jī)氣門(mén)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)單位都可全面采用這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，這不僅有利于內(nèi)燃機(jī)氣門(mén)設(shè)計(jì)制造、技術(shù)交流和產(chǎn)品驗(yàn)收的規(guī)范化，也有利于內(nèi)燃機(jī)氣門(mén)產(chǎn)品的技術(shù)水平和質(zhì)量逐步接近國(guó)際先進(jìn)水平。
    　參與此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)編制工作的何才田表示，氣門(mén)是柴油機(jī)中很小卻必不可少的基礎(chǔ)零部件，但在過(guò)去我國(guó)并未對(duì)氣門(mén)的研發(fā)設(shè)計(jì)給予足夠的重視，能夠用于大功率柴油機(jī)的氣門(mén)的國(guó)產(chǎn)化率還不到10%。
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