2013年4月6日，以開放和融合為主題的博鰲亞洲論壇汽車分論壇正式召開，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)胡茂元等汽車行業(yè)高層參與了此次論壇，騰訊汽車做為論壇合作伙伴，現(xiàn)場(chǎng)直播了此次論壇，同時(shí)在論壇現(xiàn)場(chǎng)也獨(dú)家對(duì)話了上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)胡茂元。針對(duì)集團(tuán)下自主品牌的發(fā)展，胡茂元發(fā)表了自己的看法，而對(duì)于近期熱議的車市增長(zhǎng)話題，胡茂元明確表示：“今年車市不可能負(fù)增長(zhǎng)，我們初步預(yù)測(cè)今年的車市增長(zhǎng)將達(dá)到7%。”

　　今年車市增長(zhǎng)7%

　　近來，有媒體報(bào)道發(fā)改委專家認(rèn)為今年中國(guó)車市將會(huì)穩(wěn)中有降，這讓汽車業(yè)內(nèi)人士紛紛猜測(cè)是否發(fā)改委對(duì)于汽車市場(chǎng)將采取調(diào)控性政策。有獨(dú)無偶，在今天的博鰲論壇上，發(fā)改委副主任張曉強(qiáng)表示限購(gòu)是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中必須付出的代價(jià)。

　　面對(duì)紛擾的市場(chǎng)傳言，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)胡茂元堅(jiān)定的表示：“從整個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展來看，今年車市還是會(huì)有增長(zhǎng)的，我們預(yù)測(cè)今年的增長(zhǎng)將在7%左右。”他同時(shí)解釋，大城市因?yàn)榻煌ǖ膯栴}進(jìn)行了限購(gòu)，市場(chǎng)會(huì)有一些波動(dòng)，但對(duì)于中小城市來說，轎車進(jìn)入家庭是必然的，中國(guó)目前的平均千人擁有汽車的數(shù)量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于平均水平的，需求客觀存在。只是說今后的增長(zhǎng)不可能像前幾年增長(zhǎng)那么快了。

　　自主新能源超合資

　　對(duì)于另一個(gè)焦點(diǎn)話題“自主”，胡茂元對(duì)騰訊汽車做了深度解讀，他將自主發(fā)展從三個(gè)層面進(jìn)行了分析。首先在公務(wù)車市場(chǎng)上，公車自主化對(duì)自主品牌是一個(gè)特別利好的消息，目前自主確實(shí)收到了合資車企的擠壓，所以自主需要比較好的政策。第二個(gè)方面，自主應(yīng)該放眼國(guó)際市場(chǎng)，合資品牌在進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)會(huì)有一些限制，但是我們的自主品牌就沒有問題，要加強(qiáng)自主品牌走出去。第三個(gè)方面就提到了自主新能源的突破，他認(rèn)為自主品牌不要局限在傳統(tǒng)乘用車上，應(yīng)該在新能源上加強(qiáng)研發(fā)，同時(shí)，胡茂元表示：“上汽榮威E50已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了批量投產(chǎn)。”

　　針對(duì)自主新能源的發(fā)展，胡茂元表示：“從傳統(tǒng)產(chǎn)品來講，自主品牌在總量上要超過合資企業(yè)的品牌，我認(rèn)為要通過幾代人的努力，不是一蹴而就的事情。但是我們?cè)谛履茉雌�車方面，我們的自主品牌新能源汽車已�?jīng)超過了合資企業(yè)目前的產(chǎn)業(yè)化水平。”