巡邏時安靜平穩，追逐時高速前行。這是對海監船、漁政船及海軍戰斗艦船的基本要求。要做到這一點，推進系統起著決定性的作用。記者日前在杭州前進齒輪箱集團股份有限公司了解到，經過多年攻關，有“國寶”之稱的杭齒，已經可以向我國的海監船、漁政船及軍用船舶提供成套可調螺旋槳推進系統。
　　杭齒是我國專業設計、制造齒輪傳動裝置和粉末冶金制品的大型重點骨干企業，在我國齒輪行業以產品線長、應用領域廣以及自主創新能力強而享有盛譽。近幾年，杭齒通過持續創新，完成了許多重大新產品的研制工作，承擔了多項國家科技支撐項目。除了可調螺旋槳推進系統，在工程機械電控箱和風電增速箱技術方面，杭齒也走在了行業的前列。
　　船舶動力來源于發動機、齒輪和螺旋槳，以前我國大量船舶用的都是定距螺旋槳。但這就好比汽車只有一個擋位，能耗大，效率低，定距螺旋槳沒法滿足現代艦船的要求。國外產品出現可調槳推進系統后，杭齒主動接受市場挑戰，立志成為世界先進水平快速船舶主推進系統集成打包供應商。從2006年開始，杭齒的技術團隊與國際知名船用設備公司合作，并高薪聘請外國專家，在可調槳的設計上做了多方面的改良和提升，在產品的研究和發展領域做了不懈的努力，將船舶推進技術提升到了一個新的層次和境界，產品成功進入軍用領域。目前，杭齒能夠提供含高彈、齒輪箱、軸系、螺旋槳、液壓控制等在內的整體解決方案，產品在廣泛應用于國內民用船舶市場的同時也出口至韓國、新加坡、印度尼西亞、緬甸、荷蘭和土耳其等國。去年10月，杭齒首次出口設計難度大、技術含量高的兩套五葉可調螺旋槳后，今年2月又有兩套同規格產品外銷。基于可調槳節能低耗等特性，憑借杭齒在漁船市場的影響力以及其可調槳技術在國外市場的聲譽，可調槳推進系統首次應用于國內漁船。目前公司手持可調槳訂單30多套。
　　杭齒是我國進入風電行業比較早的齒輪箱制造企業，但由于種種原因未能大力度開拓市場。近幾年，風電行業發展平緩，杭齒認為風電是清潔、可再生能源，這個行業發展潛力巨大。為此，杭齒投入精力進行技術攻關。他們調研了目前我國在用風電增速箱存在的問題，根據國外企業技術發展方向，對功率范圍、結構、原理進行多角度全方位的研究，主攻2兆瓦以上產品。目前，杭齒風電增速箱上的差動功率分流和柔性銷軸兩項技術，堪稱行業翹楚。這兩項技術減輕了傳動系統中齒輪的載荷，過載能力得到強化，外形尺寸縮小，壽命明顯提高。運行在遼寧通遼的杭齒風電增速箱，三年多沒有出現任何故障。杭齒對自己的風電增速箱信心很足，已建設了10萬平方米的風電增速箱生產基地，完成了6.4兆瓦風機綜合性能試驗臺位的設計制造。
　　我國工程機械行業最近幾年發展迅速，大噸位裝載機、挖掘機、壓力機等大量進入市場，但是變速箱始終是一個瓶頸。杭齒技術人員針對這種情況，依托電液控制技術，開發了大噸位動力換擋變速箱；還為工程機械產品開發了橋，實現橋箱動力系統的打包供貨，目前已形成了大批量供貨能力。
　　到目前為止，杭齒擁有各類授權專*164件，其中有效授權專*151件，發明專*15件。2012年，杭齒又引進數控磨齒機、高精度大型加工中心、世界一流的熱處理生產線、大型三坐標測量儀等國際先進、技術含量高的生產裝備；推進了技術中心基礎共性技術研究和創新平臺建設，對相關研究所進行整合，為企業科研創新和新產品開發體系注入了新的動力。