日前筆者從南寧鐵路局獲悉，到2015年，南寧鐵路局營業里程將達到5700公里，其中廣西境內時速200公里及以上的快速鐵路將達到1785公里。

　　目前，南寧鐵路局管轄內多條高速鐵路建設穩步推進，2013年計劃建成開通湘桂、柳南、南黎、欽北高鐵項目和玉鐵、黎欽鐵路，投產新線1081公里，約占全國今年高鐵新增里程的五分之一，建成投產規模居全路首位，廣西也將結束沒有高鐵的歷史，成為全國5個自治區中首個建成高鐵的自治區。

　　據南寧鐵路局“十二五”發展規劃表明，未來幾年，南寧鐵路局還將陸續開通湘桂、南廣、云桂等多條高速鐵路，到“十二五”末，南寧鐵路局營業里程將達到5700公里，其中復線2450公里，復線率42%；電氣化鐵路3580公里，電氣化率62%；時速200公里及以上的快速鐵路將達到1800公里，其中廣西境內占到1785公里。全局路網規模和質量實現重大跨越，廣西也將形成“一軸四縱四橫”鐵路網，基本構成布局合理、結構清晰、功能完善、銜接暢通的現代化快速鐵路運輸網絡，發揮著對接東南亞、溝通東中西、服務大西南的重要作用。到“十二五”末，廣西首府南寧的中心區域性鐵路交通樞紐地位將進一步確立，并形成了“123小時城市經濟圈”，即廣西北部灣經濟區“1小時城市經濟圈”，到區內主要城市“2小時城市經濟圈”，到相鄰省會城市“3小時城市經濟圈”， 鐵路拉近了城市間的時空距離，形成了強大的“同城化”效應。

　　據了解， 2012年廣西鐵路完成投資358億元，完成投資量為全國第二、西部第一。過去5年，是廣西鐵路建設歷史上發展速度最快、質量最好、成效最顯著的5年。2009年黔桂鐵路擴能改造、新建益湛鐵路建成投產；2010年新建田德鐵路建成投產之后；2012年又新建成鐵路413公里。到2012年底，南寧鐵路局營業里程4131.4公里，其中廣西境內3540.8公里，占全局營業總里程的85.7%，復線鐵路908公里、電氣化鐵路929公里。