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日前，工信部和國家質檢總局聯合印發《關于組織實施電機能效提升計劃（2013－2015年）的通知》，擬用3年時間，組織和動員全系統力量，通過政策引導、標準約束、監督檢察等手段以及市場化的運作機制，從電機生產、應用及回收再制造領域全面提升電機能效，促進電機產業轉型升級。
據工信部提供的資料顯示，通過推廣高效電機、淘汰在用低效電機、對低效電機進行高效再制造，以及對電機系統根據其負載特性和運行工況進行匹配節能改造，可從整體上提升電機系統效率5-8個百分點，年可實現節電1300-2300億千瓦時，約相當于兩個三峽電站的發電量。
電機系統效率提升空間大
據統計測算，2011年，我國電機保有量約17億千瓦，總耗電量約3萬億千瓦時，占全社會總用電量的64%，其中工業領域電機總用電量為2.6萬億千瓦時，約占工業用電的75%。
在不久前召開的中國電工裝備創新和發展論壇上，業內人士也告訴記者，電機及系統節能一直被認為是我國節能降耗潛力最大的領域，我國的電機效率僅為87%，而發達國家已經達到91%以上，美國更是達到了93%，我國的電機行業存在巨大的節能空間。
實際上，在國家政策的支持下，我國電機能效水平近年來逐步提高，但總體能效水平仍然較低。從電機自身看，我國電機效率平均水平比國外低3-5個百分點，目前在用的高效電機僅占3%左右；從電機系統看，因匹配不合理、調節方式落后等原因，電機系統運行效率比國外先進水平低10-20個百分點。低效電機的大量使用造成巨大的用電浪費。工業領域電機能效每提高一個百分點，可年節約用電260億千瓦時左右。
面對資源約束趨緊的發展環境，全球主要發達國家都將提高電機能效作為重要的節能措施。2008年國際電工技術委員會（IEC）制定了全球統一的電機能效分級標準并統一了測試方法；美國從1997年開始強制推行高效電機，2011年又強制推行超高效電機；歐洲于2011年也開始強制推行高效電機。
記者了解到，我國2006年發布了電機能效標準（GB18613-2006），近年來參照IEC標準組織進行了修訂，新標準（GB18613-2012）已于2012年9月1日正式實施。按照國家新標準，我國現在生產的電機產品絕大多數都不是高效的（高效電機是指達到或優于GB18613-2012標準中節能評價值的電機）。為加快推動工業節能降耗，必須大力提升電機能效。
電機系統能效提升是綜合工程
《電機能效提升計劃（2013-2015年）》明確提出：到2015年，實現電機產品升級換代，50%的低壓三相籠型異步電動機產品、40%的高壓電動機產品達到高效電機能效標準規范；累計推廣高效電機1.7億千瓦，淘汰在用低效電機1.6億千瓦，實施電機系統節能技改1億千瓦，實施淘汰電機高效再制造2000萬千瓦。
湖北華博電機有限公司董事長朱澤堂表示，高效電機不等于節能電機，但是節能電機一定是高效電機，只有適合工況并使系統永遠在高效區運行同時電機本身也在高效區運行的電機才叫節能電機。能否推行合同能源管理模式也是衡量節能電機的一個重要指標。
有關專家指出，電機行業節能降耗和其可靠性的提升是相輔相成的。我國的電機可靠性與發達國家還存在著巨大的差距，設計、材料、工藝、測試等各個方面都有巨大的提升空間。
國家中小型電機及系統工程技術研究中心主任陳偉華表示，電機系統節能工程是一個綜合考慮電動機本體、拖動設備、控制電動機的裝置、管網系統以及各子系統、部件間最佳或較佳匹配等多種因素的復雜的系統節能工程。電機系統節能工程技術是在首先滿足負載要求功能的前提下，設計、制造和選用合適的系統部件，并將其合理組合匹配，以使系統綜合節能效果和系統性價比達到最佳或較佳的綜合性工程技術。
產業政策持續推出
“此次組織實施電機能效提升計劃，確定了加快推廣高效電機、淘汰低效電機、實施電機系統節能技術改造、實施電機高效再制造和加快高效電機技術研發及應用示范等5個方面的主要任務，是力促電機和電機系統節能減排的又一記重拳。”大連電機集團的一位負責人告訴記者。
記者梳理發現，工信息部今年4月印發的《2013年工業節能與綠色發展專項行動實施方案》，確定了將重點推進實施電機能效提升和涉鉛行業綠色發展兩個專項計劃。此前的2012年11月，財政部、國家發改委、工信部出臺關于高效節能通風機、水泵、空氣壓縮機的補貼政策。
賽迪顧問研究員王秋實對此認為，“十二五”提出大力發展七大戰略性新興產業，而電機產業作為節能環保、新能源、新能源汽車、高端裝備制造業的先導產業，受到國家政策的大力支持是必然的。
工信部相關人士也透露，主管部門積極鼓勵合同能源管理模式，讓專業的節能公司幫助電機企業進行節能改造，下一步將會建立合作平臺、引入第三方機構、引入資本市場，促進合同能源管理模式在電機產業轉型升級的過程中發揮更大作用。
（來源：互聯網）
據工信部提供的資料顯示，通過推廣高效電機、淘汰在用低效電機、對低效電機進行高效再制造，以及對電機系統根據其負載特性和運行工況進行匹配節能改造，可從整體上提升電機系統效率5-8個百分點，年可實現節電1300-2300億千瓦時，約相當于兩個三峽電站的發電量。
電機系統效率提升空間大
據統計測算，2011年，我國電機保有量約17億千瓦，總耗電量約3萬億千瓦時，占全社會總用電量的64%，其中工業領域電機總用電量為2.6萬億千瓦時，約占工業用電的75%。
在不久前召開的中國電工裝備創新和發展論壇上，業內人士也告訴記者，電機及系統節能一直被認為是我國節能降耗潛力最大的領域，我國的電機效率僅為87%，而發達國家已經達到91%以上，美國更是達到了93%，我國的電機行業存在巨大的節能空間。
實際上，在國家政策的支持下，我國電機能效水平近年來逐步提高，但總體能效水平仍然較低。從電機自身看，我國電機效率平均水平比國外低3-5個百分點，目前在用的高效電機僅占3%左右；從電機系統看，因匹配不合理、調節方式落后等原因，電機系統運行效率比國外先進水平低10-20個百分點。低效電機的大量使用造成巨大的用電浪費。工業領域電機能效每提高一個百分點，可年節約用電260億千瓦時左右。
面對資源約束趨緊的發展環境，全球主要發達國家都將提高電機能效作為重要的節能措施。2008年國際電工技術委員會（IEC）制定了全球統一的電機能效分級標準并統一了測試方法；美國從1997年開始強制推行高效電機，2011年又強制推行超高效電機；歐洲于2011年也開始強制推行高效電機。
記者了解到，我國2006年發布了電機能效標準（GB18613-2006），近年來參照IEC標準組織進行了修訂，新標準（GB18613-2012）已于2012年9月1日正式實施。按照國家新標準，我國現在生產的電機產品絕大多數都不是高效的（高效電機是指達到或優于GB18613-2012標準中節能評價值的電機）。為加快推動工業節能降耗，必須大力提升電機能效。
電機系統能效提升是綜合工程
《電機能效提升計劃（2013-2015年）》明確提出：到2015年，實現電機產品升級換代，50%的低壓三相籠型異步電動機產品、40%的高壓電動機產品達到高效電機能效標準規范；累計推廣高效電機1.7億千瓦，淘汰在用低效電機1.6億千瓦，實施電機系統節能技改1億千瓦，實施淘汰電機高效再制造2000萬千瓦。
湖北華博電機有限公司董事長朱澤堂表示，高效電機不等于節能電機，但是節能電機一定是高效電機，只有適合工況并使系統永遠在高效區運行同時電機本身也在高效區運行的電機才叫節能電機。能否推行合同能源管理模式也是衡量節能電機的一個重要指標。
有關專家指出，電機行業節能降耗和其可靠性的提升是相輔相成的。我國的電機可靠性與發達國家還存在著巨大的差距，設計、材料、工藝、測試等各個方面都有巨大的提升空間。
國家中小型電機及系統工程技術研究中心主任陳偉華表示，電機系統節能工程是一個綜合考慮電動機本體、拖動設備、控制電動機的裝置、管網系統以及各子系統、部件間最佳或較佳匹配等多種因素的復雜的系統節能工程。電機系統節能工程技術是在首先滿足負載要求功能的前提下，設計、制造和選用合適的系統部件，并將其合理組合匹配，以使系統綜合節能效果和系統性價比達到最佳或較佳的綜合性工程技術。
產業政策持續推出
“此次組織實施電機能效提升計劃，確定了加快推廣高效電機、淘汰低效電機、實施電機系統節能技術改造、實施電機高效再制造和加快高效電機技術研發及應用示范等5個方面的主要任務，是力促電機和電機系統節能減排的又一記重拳。”大連電機集團的一位負責人告訴記者。
記者梳理發現，工信息部今年4月印發的《2013年工業節能與綠色發展專項行動實施方案》，確定了將重點推進實施電機能效提升和涉鉛行業綠色發展兩個專項計劃。此前的2012年11月，財政部、國家發改委、工信部出臺關于高效節能通風機、水泵、空氣壓縮機的補貼政策。
賽迪顧問研究員王秋實對此認為，“十二五”提出大力發展七大戰略性新興產業，而電機產業作為節能環保、新能源、新能源汽車、高端裝備制造業的先導產業，受到國家政策的大力支持是必然的。
工信部相關人士也透露，主管部門積極鼓勵合同能源管理模式，讓專業的節能公司幫助電機企業進行節能改造，下一步將會建立合作平臺、引入第三方機構、引入資本市場，促進合同能源管理模式在電機產業轉型升級的過程中發揮更大作用。
（來源：互聯網）
