國內煤炭價格近期出現了年內首次試探性上漲。最新公布的環渤海動力煤價格指數顯示，發熱量5500大卡/千克動力煤綜合平均價格上漲了1元/噸，報531元/噸，這是自2012年11月7日以來出現的首次上漲。

該指數還顯示，當期價格上漲的港口動力煤規格品數量明顯增加，所占比重達到58.3%。其中，熱值低的動力煤品種拉升作用最大，5000大卡和4500大卡兩種低熱值動力煤交易價格上漲趨勢明顯。

“沿海各主要電廠在10月份大秦線檢修期間增加存煤，煤炭采購積極性顯著增強，加上南方即將進入冬季枯水期，水電將進一步下降，都對拉升煤價作用明顯。”資深煤炭專家李學剛表示。

自10月9日開始，大秦線進入檢修階段，受此影響，秦皇島港煤炭調入量減少，秦皇島港煤炭庫存一度減少至600萬噸以下。截至10月13日，秦皇島港煤炭庫存有所增加，但是仍在600萬噸附近徘徊，僅為609.5萬噸。

大秦線檢修導致港口的低庫存，而山西省近期已經停建省內所有建設中的礦井，涉及省內近六成的產能，預計將減少約7000萬噸的煤炭供應量，使得煤炭市場賣方漲價的底氣明顯抬頭。

山西汾渭能源網動力煤分析師王旭烽表示，山西動力煤車板價歷經一個多月的平穩之后，一年多來首次出現謹慎的試探性漲價。“大同礦區5800大卡動力煤車板價上漲了10元/噸，漲幅為2.41%。坑口方面氣煤和弱粘煤部分出現5-15元/噸的上漲。”不過，總體看產地方面煤價以穩中略漲、試探性為主，雖然有所上漲，但是由于前期降價慣性，以及目前港口煤價的傳導作用，產地方面煤價并沒有大幅上漲動力，而且大秦線檢修對于產地拉動作用也較為有限。

山西之外，陜西和內蒙等主要產煤地價格也在蠢蠢欲動。金銀島動力煤分析師戴兵介紹，榆林礦區動力煤價近期統一上漲10元，這已經是陜北地區半個月內第二次提價，預計10月中旬陜西動力煤價格將延續穩中有升的態勢。鄂爾多斯地區煤價也上漲10-50元/噸不等，但是國慶節后該地區停產煤礦復產現象不多，畢竟小幅價格上漲并不能使停產礦很快組織恢復生產，多數企業對后市走勢仍較為謹慎。

秦皇島煤炭網分析師高蘭英認為，大秦線檢修以及冬季取暖用煤作為拉動煤炭市場的階段性和季節性利好因素，將再次起到支撐作用，預計10月份煤炭價格整體有所回暖，但是動力煤市場大幅回升的支撐力度依舊不夠。數據顯示，截至10月11日，沿海六大電廠電煤總庫存為1254.94萬噸，環比減少17.96萬噸，電煤庫存可用天數為19.71天，環比減少1.58天。