來自北侖區交通運輸局的消息，交通部門和規劃部門已經制定《北侖區公共交通專項規劃》，根據規劃，北侖未來將打造“多模式一體化”公交體系。

　　記者注意到，對接軌道交通、對接寧波市公共交通交通專項規劃是其中的亮點之一。為了對接軌道交通，該規劃分近期（2015年前，軌道交通1號線二期工程開通運營前）、中期（2015年后，軌道交通1號線二期工程開通運營初期）、遠期（2020年）三個階段。

　　規劃中明確，為服務于全市長距離的公交出行需求，北侖區將在常規公交上打造公交快線，該快線為區際的長距離快線和一區三城間長距離快線，發車間隔5－10分鐘，快線的布設方法是以區內大型公交樞紐以及客流集散點作為公交快線的首末站，然后沿客流走廊布設運輸能力大的快線線路。區內規劃的大型公交樞紐和客流集散點主要有大碶綜合交通樞紐、長江路樞紐站、北侖區行政中心、春曉樞紐站、梅山樞紐站、小港樞紐站、松花江路樞紐站、公交西站等。

　　除此之外，還將開設公交干線、支線和輔助線。旅游線、夜間線、醫院線、工業園區線、機場專線等，根據實際需求開設。

　　在公共自行車方面，根據規模預測，2015年北侖區公共自行車規模在3000－4000輛的范圍內，2020年北侖區公共自行車規模在4000－6000輛的范圍內。