海南省空氣質量“保優”面臨挑戰：機動車尾氣是主因之一，規模推廣新能源汽車困難重重，3年來全省僅推廣投放新能源汽車1052輛，個人消費尚未啟動——新能源汽車堵哪兒了？

??? 核心提示

　　今年以來，中國多地大面積遭“霾”伏，來海南“洗肺游”成為旅游市場新寵。但讓人痛心的是，去年12月份，海南空氣質量遭到嚴重挑戰，特別是海口，輕度污染天數達10天，中度污染天數3天。

　　空氣污染的主要原因之一是汽車尾氣，如何砍掉“黑尾巴”，推廣新能源汽車無疑是一條重要出路。

　　2010年海口獲批國家第二批節能與新能源汽車示范推廣試點城市，3年累計投放新能源汽車1052輛。事實證明，推廣新能源汽車的路走對了，其尾氣排放量較少，其中有害物質含量幾乎為零，十分清潔環保。

　　但是，海南省新能源汽車的投放主要集中在公共服務領域，私人消費遠未啟動，且步子邁得太慢，消費市場極不成熟，這些難題的破解亟待政府、企業和消費者共同發力。

　　呵護海南的碧海藍天，讓每個人都能清新深呼吸，我們期待新能源汽車“叫好又叫座”！

　　機動車尾氣是對海南省空氣質量造成挑戰的主要原因之一。

??? “黑尾巴”抬高海口PM2.5

　　2013年12月25日上午8時，海口市海秀西路車來車往。一輛24路公交車靠站載客完畢，猛一加速起步，排出刺鼻的濃煙，候車乘客紛紛捂嘴側頭跑開。

　　類似的股股黑煙，是造成海口霧霾天氣的主要原因之一。

　　“機動車尾氣是海口空氣的主要污染源，對海口PM2.5的貢獻率排在首位，占比近3成。”海南省環境科學研究院院長岳平說。

　　來自省交警總隊的數據顯示，截至去年11月，海南機動車保有量為約199.5萬輛，其中汽車約64.7萬輛，摩托車約129.3萬輛，拖拉機約5.3萬輛。“汽車保有量已占全省機動車保有量的32.42%，去年以來汽車所占比重逐月上升。”省交警總隊相關人士說。

　　“汽車保有量的持續增加，意味著汽車尾氣排放不斷上升。”岳平憂心忡忡。

??? 本地污染源排放不容忽視

　　省環境科學研究院的觀測數據，進一步佐證污染離我們并不遙遠：去年12月，與去年上半年空氣質量“一級優”相比，海南空氣質量面臨挑戰，多個市縣出現了輕度甚至中度污染，是一年當中空氣質量最差的月份。

　　“去年12月海口輕度污染天數達10天，中度污染天數3天，這是海口按新空氣質量標準監測以來首次出現中度污染。”岳平透露，三亞、瓊海、萬寧等地也出現輕度污染，但以海口的污染情況最重，這說明除卻大陸大氣污染物遠距離輸送、氣象條件不利等因素，海口本地污染源排放不容忽視。

　　“汽車尾氣、建筑工地揚塵等本地污染源的產生是造成海南省空氣質量下降的主要成因，其中汽車尾氣的貢獻率居首。”岳平說。

??? 進島車“井噴”加重污染

　　與此同時，隨著海南逐漸成為自駕游重要目的地，外地車輛進島數量不斷增加，導致汽車尾氣排放不斷增多。

　　“去年通過海口秀英港進島的車輛高達66.2萬輛次，包括小轎車、貨車等。”海南港航控股有限公司生產部部長徐天偉透露：“2012年和2011年分別為64.1萬輛次和62萬輛次。”

　　而在國際旅游島建設上升為國家戰略之前，2009年進島車輛46.4萬輛次，2010年猛增至55.9萬輛次。較之2009年的數字，2013年的增幅逾4成。

??? 新能源汽車上路 椰城增藍關鍵契機

　　2010年海口獲批國家第二批節能與新能源汽車示范推廣試點城市，海口3年累計投放新能源汽車1052輛。

??? 海口成新能源汽車試點城市

　　“大規模推廣使用節能與新能源汽車，這是降霾及保持海南優質空氣質量水平的關鍵舉措。”岳平直言。

　　對于新能源汽車的好處，省工信廳國防科技與軍民結合推進處處長張金良了然于胸：“從碳排放、單車行駛里程和出勤率等方面都優于傳統的汽油、柴油車，尤其是純電動公交車。”

　　正因為意識到新能源汽車的種種優勢，經多方努力，2010年海口獲批國家第二批節能與新能源汽車示范推廣試點城市。海口市科信局高新技術處負責人透露，截至去年底，海口累計投放節能與新能源汽車1052輛，超額完成國家規定的三年示范推廣目標任務1050輛。

??? 純電動汽車零排放

　　海口公交集團董事長助理王國捷說，集團現擁有大型公交車輛1082輛，在線運營1049輛，其中新型混合、節能環保車912輛。

　　新能源汽車的推廣使海口公交集團對椰城增藍貢獻不小。

　　“目前公交集團運營的公交車輛全年碳和PM2.5排放量分別約為1萬噸、460噸，與以前全部使用全柴油車型相比，減少碳排放7500噸，減少了40.66%；PM2.5減少排放990噸，減少67.99%，集團投放的280輛純電動出租車和90輛純電動公交車更是實現零排放。”王國捷說。

 （來源：海南日報）