軸承密封是動設備的重要組成元件。一直以來，茂名石化煉油分部加氫精制車間加強設備方面管理，努力降低各種消耗。但是在2013年2、3月份，由于受外部因素影響，機泵的軸承密封泄漏大，消耗數量比以往大大增加，被分部連續2個月考核掛黃牌。4月份以來，車間實行精細化管理后，軸承密封消耗數量大大減少，一舉“消滅”了黃牌，并在比學趕幫超評比中取得了1塊銅牌。

成立了設備現場管理小組。車間以設備主任為組長的設備現場管理小組，組織設備員開展現場檢查，每日隨機檢查、每周周檢，重點在檢查潤滑油油質是否良好、是否定期更換，密封沖洗油是否按要求常開等方面內容，對存在問題及時曝光考核，并限時整改。

加強參數檢測。軸承密封是防止介質從軸與設備之間的間隙向外泄漏，是機械旋轉設備一個非常重要的元件。為了及時檢測軸承密封運行是否良好，車間一方面加強對沖洗油檢查，防止外部沖洗油未經冷卻、過濾就進入密封腔，造成由于雜質摩擦而損壞密封；另一方面認真執行潤滑油三級過濾保養制度，液面太低及時加潤滑油，油質臟了及時更換潤滑油。

聯系鉗工對漏損的軸承密封進行研磨。車間加強對密封漏損檢查，就機械密封來說，輕質油≯10滴/min，重油≯5滴/min，若超過這些數值，車間停泵，聯系鉗工對軸承密封進行研磨，既能避免設備帶病運行，又能節省更換軸承密封的費用。

開展技術攻關破解頑疾。車間重點監控軸承密封損壞太快的設備，開展技術攻關，想方設法解決難題，降低費用使用。比如P303、P204，他們提出由機械密封更換成干氣密封形式，可以大大降低密封更換消耗。