洛陽安輪鋁制品有限公司年產500萬只汽車輪轂項目于2010年開工建設，目前項目一期已建成投產，二期預計今年下半年啟動。該項目依靠我市雄厚的鋁產業(yè)基礎，借助企業(yè)核心技術優(yōu)勢，正向著一流汽配企業(yè)的目標進軍。
　　將增加鋁產品附加值
　　該項目由臺灣最大的汽車輪轂制造廠恒源工業(yè)有限公司與洛陽薪旺投資有限公司共同投資建設。項目占地100余畝，利用河南萬基鋁業(yè)股份有限公司生產的鋁液，添加合金后鑄造汽車輪轂毛坯。
　　目前，項目一期已建成投產，具備年產120萬只汽車輪轂的能力。隨著項目二期的不斷推進，最終將達到年產500萬只汽車輪轂的能力。
　　洛陽安輪鋁制品有限公司總經理林慶杰介紹，鋁產業(yè)是我市傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)的重要組成部分，持續(xù)做大鋁產業(yè)，拉長產業(yè)鏈條，就要大力發(fā)展鋁精深加工，實現產品結構由初級原材料向以高端、終端產品為主的轉型。“如果鋁產品深加工程度不夠，使得產品附加值不高，那么大頭利潤被下游企業(yè)賺去。而該項目的投產，有助于消化我市鋁產業(yè)產能，增加鋁產品的附加值。”林慶杰說。
　　自動化程度行業(yè)領先
　　記者在項目生產車間看到，一個個閃亮的汽車輪轂在生產線上有序傳送，3臺工業(yè)機器人揮動著機械手臂，在后臺程序的控制下自動進行著輪轂加工。“不管是熱處理、鑄造還是檢驗工序，項目大量引進的高度自動化生產機械，使得在生產線上操作的工人不到100名，自動化程度在同行業(yè)內領先。”林慶杰說。
　　項目還具有獨立知識產權的水冷系統(tǒng)，大大降低了生產成本，讓企業(yè)產品在市場上更具價格優(yōu)勢。林慶杰介紹，在汽車輪轂鑄造過程中，行業(yè)內多采用風冷或固冷方式進行冷卻。該項目自主研發(fā)了水冷冷卻法，不僅使冷卻的成本較傳統(tǒng)方法降低九成，而且使冷卻效率提高30%至40%。
　　向產品深加工要效益
　　目前，項目一期產品主要為輪轂半成品，將銷售至其他汽車輪轂生產廠進行進一步精加工。隨著二期生產線的投產，項目將具備生產輪轂成品的能力，使產品附加值進一步增加。
　　“輪轂生產一般需要鑄造、加工、涂裝三個工序，目前企業(yè)已具備前兩個工序。項目二期則引進相關設備，向涂裝工序延伸。屆時，項目將具備直接向汽車制造商供應成品輪轂的能力。”林慶杰說。
　　項目建成后，每年可實現銷售收入6.8億元，有望成為中原地區(qū)規(guī)模最大的鋁輪轂生產基地。