據介紹，納入節能和新能源汽車試點推廣范圍的城市包括北京、上海、重慶、武漢、長春等13個大城市。中央財政將對購置節能和新能源汽車按照與同類傳統汽車的基礎差價，并適當規模效應、技術進步等因素，給予一次性補貼。
　　具體的補貼標準為：小型汽車類，混合動力車補貼5萬元/輛，電動車補貼6萬元/輛，燃料電池車補貼25萬元/輛;大型汽車類，混合動力車補貼42萬元/輛，電動車補貼50萬元/輛，燃料電池車補貼60萬元/輛。
　　車企
　　東風本田：新能源車前景光明
　　在新能源車的研發過程需要投入大量的資金和人力成本，其價格令消費者望而卻步。武漢作為我國三大汽車制造基地之一和新能源車試點城市，能否借此良機順勢而上？
　　昨日，東風本田執行副總經理劉裕和在接受記者采訪時表示：隨著國家扶持新能源車的政策的推出，新能源車將會迎來全新的市場。
　　在全球經濟低迷、油價劇烈震蕩的情況下，混合動力應該說是現在汽車新能源技術的主要發展方向。
　　東風本田自2007年11月就率先引進具有世界領先環保科技的混合動力車思域，這是繼豐田普銳斯、豐田雷克薩斯LS600之后，在中國上市的第三款混合動力車型。
　　劉裕和稱，如果政府、企業、消費者三方一起來努力，擴大它的使用途徑，應該說新能源車的前景是光明的。
　　消費者
　　補貼到位就出手
　　當前，國內市場銷售的混合動力車只有思域、普銳斯、比亞迪F3DM雙模電動車等屈指可數的幾款車型。如今但隨著政府優惠政策的出臺，和油價的居高不下，新能源車對消費者的吸引力越來越大。
　　記者昨日走訪發現，雖然新能源車在武漢汽車市場保有量有限，混合動力車型的選擇余地較小，最新款如比亞迪F3DM雙模電動車短期內還不會投入武漢市場。但在優厚的政策補貼號召下不少消費者已經躍躍欲試，來4S店咨詢的顧客日漸增多。
　　在安利捷豐田，前來看車的廖先生告訴記者：“心儀豐田普銳斯已經很久了，可因為價格的原因一直沒有購買，如今油價高漲，如果補貼能到位，會考慮購買”，而還有部分消費者也因新能源車“價格過高，性價比略低”仍然處于觀望狀態。
　　啥叫新能源車
　　按照發改委定義，新能源車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源 (或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
　　新能源汽車包括五大類型混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源(如超級電容器、飛輪等高效儲能器)汽車等。