6月21日從廣西壯族自治區發展改革委了解到，在近日召開的廣西北部灣經濟區沿海修造船基地布局規劃規劃審查會上，專家組原則通過了由廣西交通規劃規劃勘察設計研究院編制的《廣西北部灣經濟區沿海修造船基地布局規劃規劃》（以下簡稱《規劃規劃》）。
　　根據《規劃規劃》設定的總體目標，到2020年，北部灣經濟區將形成造船能力200萬載重噸，年修船能力約900艘，建設具備修理、建造10萬噸級以上船舶能力的船塢，同時船舶工業、海洋工程、配套產業均衡發展。
　　2008年初，國家批準實施《廣西北部灣經濟區發展規劃規劃》，把船舶工業作為北部灣經濟區重點發展的產業之一。在2008年底廣西印發實施的《廣西千億元工業產業和重點工業產業發展實施方案》中，將造船業列為大力培育的七大銷售收入超200億元的特色產業之一。
　　廣西有著長達1629公里的海岸線，具有建設大型深水港和大型修造船基地的良好自然條件。而臨海一大批重大產業集群的逐步形成、北部灣保稅物流體系的構建，都為廣西發展修造船產業提供了有力支撐。預計到2010年，廣西沿海港口的年吞吐量將突破1億噸，到2020年將達到3億噸。
　　廣西東鄰廣東，背靠大西南，南臨北部灣，是我國西部地區唯一擁有海岸線的省（區），也是西部�。▍^）承接產業轉移和參與經濟全球化的重點地區之一，是通向東盟的陸路、水路要道，是我國與東盟合作的重要門戶和前沿。