“以市場換技術”，曾是許多中國企業選擇對外合作的主要原因。近年來，LYC軸承公司在永煤及集團公司的支持下，走上了獨立自主的創新發展道路，而且在這條路上越來越自信，越來越從容。其所取得的成績不僅被國內同行關注，而且在許多國際軸承制造巨頭看來，以LYC軸承公司為主的一批中國軸承制造企業，正成為一支敢與他們分庭抗禮、不可小視的“生力軍”。

　　加大投入構建體系

　　要想科技創新、產品創新獲得成功，首先必須構建一套完善的制度體系來保障，也必須拿出“真金白銀”全力支持。

　　為不斷培育優勢產品，LYC軸承公司不斷加大核心業務板塊的重組和投入。2007年初，該公司根據企業發展實際需要，確定了8個技術改造項目，投入5000萬元，對制約產能的重點設備和關鍵環節，進行了大規模、有步驟的技術改造。2008年，該公司又投入2億元加快技改。到2009年，該公司又一次性投入10億元，對老廠區進行大規模技改，加快新產品的研制速度。

　　拿國內各大軸承企業都十分看好的風電軸承制造來說，LYC軸承為保持其在行業上的特有優勢，正瞄準國際科技前沿加快這一產品的系列化研發。目前，該公司已相繼開發出風機四大系列的所有配套軸承，并打入國際高端市場。
　　LYC軸承不僅大規模投入新項目，形成核心產品群和規模優勢，而且下大力氣加強技術中心研發體系建設。

　　2008年，LYC軸承投資6000萬元對技術中心進行改革，目的是將其打造成國內軸承行業自主創新、研發、試驗的龍頭基地。他們調整技術中心的職能定位，從責、權、利的相對分權，構建技術中心高效、靈活的運行體制，建立技術中心財務核算體系，確保科研開發經費的投入。為提高骨干技術人員的待遇，留住人才，LYC軸承技術中心實行項目制管理，以項目為載體，以各專業生產廠為基礎，建立包括廠內外協作等各種方式的項目組。在此基礎上，他們實施了新的分配機制：每人將歸級工資的一半作為非考核工資，其余部分全部進行考核。此舉大大拉開了收入差距，實現了由市場帶動型向自主開發型轉變，充分調動了技術骨干的積極性，穩定了技術骨干隊伍。

　　不僅如此，LYC軸承技術中心還進一步加強新產品管理體系的建設。該技術中心從2008年2月份起正式承接公司新產品的管理工作，相繼編制出臺了《洛陽LYC軸承有限公司新產品開發管理辦法（暫行）》等一系列基礎性管理文件，進一步理順了新產品的信息流、業務流，實現了新產品的動態管理，提高了對新產品研制過程中出現問題進行協調、解決的效率。

　　接連書寫創新紀錄

　　中國作為軸承生產、消費大國，競爭毫無疑問早就存在，而且隨著瑞典斯凱孚、德國舍弗勒、美國鐵姆肯、日本恩斯克等國外軸承制造巨頭紛紛搶灘中國市場，競爭更趨白熱化。

　　競爭是全方位的，但其中最為關鍵的是，誰能在高精度、高技術含量和高附加值產品領域取得持續不斷的突破，誰就能夠在市場中拔得頭籌。國外巨頭這方面的優勢顯然要比國內企業強。

　　但LYC軸承對此毫不畏縮，近年來，他們進一步強化軍工精密軸承、大型特大型軸承、鐵路軸承、汽車軸承等板塊，努力實現“中國第一，世界一流”的戰略規劃目標。

　　翻開LYC軸承自主創新的記錄簿，一個又一個創新閃閃發光：

　　2007年7月1日，由LYC軸承起草的國家風力發電機軸承行業標準順利通過專家審核，當年9月1日在全國強制執行，結束了我國該類產品在設計、制造上長期沒有統一標準的歷史。

　　2008年7月23日，LYC軸承研制出亞洲直徑最大的轉盤軸承。

　　2008年8月1日，一套具有自主知識產權的中國最大球面滾子軸承在LYC軸承誕生，創同類型產品直徑最大、重量最重、高度最寬、承載負荷最大4項紀錄。

　　2008年9月13日，備受國家關注的、為國家863重點專項攻關研制的——國內首套機床主軸用高精度特大型軸承在LYC順利下線，并通過聯合專家組的驗收。其產品的主要技術指標控制在千分之五以內，達到國際領先水平，標志著LYC高精密特大型軸承的研發邁入世界軸承制造先進行列。
    2008年9月25日，“神舟七號”載人飛船成功發射升空。從“神一”到“神七”，LYC軸承一直為其生產地面跟蹤系統和飛船用配套軸承。

　　2009年2月26日，中國最大軸承在LYC軸承誕生，再次刷新了此前一直保持的國內最大軸承的紀錄。這套外徑6.25米、重14.07噸、具有自主知識產權的特大型轉盤軸承讓業界震撼，成為軸承產品新的共和國之最。它的研制成功，打破了國內企業在該類特大型轉盤軸承依賴進口的局面，標志著我國軸承制造技術達到了新的水平。

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　　自主創新矢志不移

　　LYC軸承深知，要想在未來的市場上不被擠得動彈不得，就要在產品線和產業鏈以及企業經營思維上做好文章，就要靠過硬、先進的技術，就要靠自主創新實現突圍。

　　為此，LYC軸承充分發揮國家級技術中心的優勢，定位高端市場，瞄準風能、軋機、汽車、鐵路、軍工等“十一五”國家及行業重點項目的發展方向，把研究開發的重點放在有利于形成產業化、有利于提高企業效益、有利于形成具有LYC知識產權的核心技術的產品上，加快向高附加值軸承市場發展的步伐，抓緊從規模發展型向質量效益型的轉變，形成了一批高技術含量、高附加值、高精度的優勢產品群。

　　目前，LYC軸承自主研發的風電主軸軸承在國內配套已達到了55％的份額，并出口到丹麥的維斯塔斯（世界排名第一的風電主機廠）以及德國的西門子。

　　據統計，近3年來，該公司每年研發的新產品品種達500多個，平均一天新開發一個以上新產品，達到同行業先進水平，部分產品達到國際先進水平。以大型醫療器械配套軸承為例，LYC軸承成功開發了為工業CT機、超級伽馬刀配套的軸承，從而成為國內惟一能替代進口CT機軸承的制造廠家。

　　值得肯定的是，LYC軸承的研發已形成了“生產一代、儲備一代、研制一代、構思一代”的產品發展模式，一些重點主機產品已經完全替代了進口，從而形成了具有自主知識產權的技術和產品。今年以來，為滿足國家裝備制造業快速發展的需求，LYC軸承技術系統加快新產品研制步伐，截至目前已完成涉及風電、軋機、工程機械、交通運輸等行業多種規格、高科技含量的新產品設計226個型號，大部分產品處于國內領先水平，部分產品填補了國內空白，擴大了該公司的優勢產品群和市場占有率。

　　基于對其產品質量的充分肯定，目前，LYC軸承承擔了多項國家級重點科研項目，其中典型的有土壓平衡盾構主軸承、高速鐵路客車圓錐滾子軸承、兆瓦級風力發電機組軸承等等。企業后續科研開發項目層出不窮，科研能力持續得到提升。

　　河南省發改委經濟研究所所長鄭泰森長期關注河南裝備制造業的發展。LYC軸承給他留下的最深刻印象是，自主性科技創新和產品創新已成為企業最為根本的發展推動力，而這自然也成了LYC軸承“無可比擬的核心競爭力”，將推動著LYC軸承一步一個臺階地朝前邁進。