如果安裝了Amot XTS-W+軸承狀況監視器，就可以避免打開檢查。

　　XTS-W+是第一個完成在Hapag-Lloyd船只上的試驗之后，獲得MAN Diesel & Turbo公司和 Germanischer Lloyd (GL)公司批準的軸承磨損監視器。如果安裝了 XTS-W+軸承磨損監視器，這次獲得批準將允許船主申請狀況監控系統（SACM），也可以放心軸承的良好狀況。

　　排除曲柄機車軸承不必要的打開檢查可以節省很大一部分運行成本，因為打開檢查是導致軸承早期失效的主要因素，會導致組裝失誤、灰塵進入甚至機體損害。 正因為如此，MAN公司不建議打開兩沖低速發動機上的曲柄機車軸承。

　　XTS-W+ 具有非常重要的運行特點，包括能夠快速顯示短期變化的軸承損害運算法則，全自動標定系統和石油醚(WIO)以及主軸接地檢測器。

　　這些特點能夠增強對柴油發動機曲柄機車軸承的實時監控，提供軸承磨損預警，防止高成本的間接損害和計劃之外的停工檢修。

　　據GL公司稱，如果安裝了經過批準的軸承磨損監視器、石油醚監視器和主軸接地監視器，就可以避免打開檢查。