“鋼廠不是在給礦山打工，而是被掐著脖子走。”天津榮程鋼鐵董事長張祥青參加2010(第八屆)中國鋼鐵產業鏈戰略發展與投資峰會時發出了這樣感嘆。他向《經濟參考報》記者透露，盡管四季度的鐵礦石季度價格下跌了一些，但是明年一季度的鐵礦石價格又將上漲十幾美元。

　　這是繼去年四季度鐵礦石季度合同價格確定之后，記者從鋼廠方面獲得新季度價格的最新動態。

　　“我們還沒有接到報價，但是從我們公司內部分析來看一季度價格肯定要上漲。”華東一家鋼廠國貿公司負責人接到記者電話這樣表示。根據他的估計漲幅應該在每噸10—20美元。實際上，從目前鐵礦石市場情況來看，鐵礦石一季度價格上漲已成定局。根據mysteel鐵礦石現貨指數統計來看，從9月份開始截止到目前，63.5％礦石平均價格應該達到157美元/噸，如果按照扣除10美元/噸的海運費來計算，離岸價格應該達到147美元/噸，比今年四季度確定的礦石季度價格離岸價格127美元/噸，整整多了20美元/噸。而這些數據都恰恰是確定新季度價格的重要參照標準。

　　“三大礦山為了在明年的鐵礦石談判中占據主動，通常會在現貨市場上做一些文章，礦山會通過控制發貨量、拉高海運費等方式來拉漲鐵礦石價格，這也助漲了進口礦價格重拾升勢。”聯合金屬網礦石頻道分析師徐光劍在接受《經濟參考報》記者采訪時表示。此言非虛，根據聯合金屬網監測，11月份開始鐵礦石現貨價格屢創新高，目前港口資源偏緊，高品位資源更為珍貴，商家惜售心態較強。25日63.5印粉外盤報價已經達到168-171美元/噸。

　　“目前而言，鋼廠每噸鋼材可以賺100塊錢就已經非常不錯了，更多的鋼廠都在虧損。”基于對“礦石價格高漲增加成本”的判斷，張祥青對鋼廠后期經營充滿了擔憂。他表示，一方面，我國鋼鐵行業存在項目跟風和盲目擴建，導致各種鋼鐵產品都存在過剩情況，抑制鋼材價格；另一方面，礦石和焦炭等原材料價格上漲導致鋼廠成本壓力很大。兩方面都在逼迫鋼廠縮小自己原本盈利空間，一些鋼廠只能被迫通過偷稅漏稅等極端方式“降本增效”。

　　中鋼協對75戶大中型鋼鐵企業進行統計數據顯示，1-10月企業實際采購成本中，煉焦煤同比上漲27.21％，噴吹煤上漲15.05％，冶金焦上漲12.34％，國產精礦粉上漲29.35％。1-10月在鋼鐵企業大力推進降本增效并取得成績的情況下，煉鋼生鐵的實際制造成本仍比上年同期上升21.22％，并呈逐月不斷上升的狀態。

　　“從4月份開始，隨鋼材價格的不斷下降，企業實現利潤也不斷降低。”中國鋼鐵協會常務副會長羅冰生說。據他介紹，今年1-10月大中型鋼鐵企業銷售利潤率為2.8％，最低的7月份只有1.16％。如果扣除1-10月實現利潤中的投資收益54.95億元，鋼鐵產品銷售實現利潤為638.45億元，實際產品銷售利潤率為2.58％，低于全國工業行業的平均盈利水平。

　　與此相對，今年1-10月進口鐵礦石平均到岸價124.07美元/噸，比上年同期上漲45.66美元/噸，漲幅58.23％。我國進口鐵礦石50329.95萬噸，共計用匯624.45億美元，比上年同期同比增加229.8億美元，折合人民幣約1562億元，是大中型鋼廠1-10月份總利潤的近2.5倍。

　　值得注意的是，1-10月75戶大中型企業中，有10戶企業虧損，虧損面達13.3％，虧損額達30.31億元，企業面臨生產經營困難的局面。“今年后兩個月至明年初，大中型鋼鐵企業盈利將大體保持9-10月的水平。”羅冰生說。

　　我的鋼鐵網資訊總監徐向春在接受《經濟參考報》記者采訪時坦言，從目前的情況來看，因為我國總體經濟處于緩慢下滑態勢，此外隨著氣溫降低和春節臨近，一些固定基礎建設也將陸續停工，四季度到明年一季度鋼材下游需求將進入淡季，從而導致鋼材價格上漲空間十分有限，如果一季度礦石價格超預期上漲，意味著鋼廠后期將面臨著巨大的生存壓力甚至虧損。