美韓兩國政府在批準韓美自由貿易協議（FTA）問題上達成最終協議，雙邊就汽車貿易方面的條款達成協議了以下協議：
      該協議規定，美國將在五年內取消對韓國汽車2.5％的進口稅；韓國對美國汽車的進口稅則立即從當前的8％降至4％。美國對韓國卡車（包括皮卡）25％的進口稅將繼續保留8年。此外，韓國方將允許進口更多符合美國標準而不符合韓國標準的汽車。
      而根據2007年制定的條款，美國將在兩年內實現韓國進口汽車零關稅稅制，最新達成的協議卻將年限提高到了5年。更讓人震驚的是，美國將韓國皮卡及卡車25％進口稅將保持8年，而之前制定的條款規定美國需要立即減少對韓卡車關稅，并且要求在10年以內將其完全廢除。
      一直以來在外交方面表現極為強勢的韓國政府連07年協議中的條款都不接受，卻在最新的“不公平條約”上作出如此讓步，真是大出人意料之外。

      談判歷時三年 朝鮮一炮解決
      美韓自由貿易協定談判于2007年布什總統執政時期開始，但毫無進展而被擱置。據了解，兩國在韓國開放美國牛肉與汽車進口議題一直無法達成一致，并且韓國民眾曾舉行過多次游行示威抗議該協議的簽訂。
      前不久，奧巴馬造訪韓國參加首爾G20峰會期間，欲推動美韓自由貿易協定但仍未達成協議。但朝鮮炮擊韓國延坪島事件卻意外成為轉折點，促成美韓政府關系更加緊密，雙方一聲不響地敲定了協定。據悉，美日雙方在美韓聯合軍演后舉行的更大規模軍演，似乎美方這種厚彼薄此的態度讓韓國政府終下決心拉攏美國。
      縱觀全局，我們不難發現，近年來美國不斷加大與日韓聯合軍演的力度與規模，以加強其在亞太地區的影響力。美韓多次在有爭議海域進行軍事演習行動，終激怒朝鮮做出了反擊。朝韓關系緊張迫使韓國在FTA協議上對美國政府做出了讓步，美國車企福特和克萊斯勒如果靠該協議在韓國汽車市場上打開了銷路，他們最應該感謝的是美國軍艦。
韓方：新協議對韓汽車業影響不大
      韓國總統李明博表示，此次簽訂的美韓自由貿易協定對韓國汽車產業的影響有限。亦有不少韓國汽車產業分析師認為，隨著現代汽車在美國提高產量，美韓貿易新規對現代汽車的影響是有限的。
      但韓國國內的反對黨派對此表示不滿，韓國民主黨人士指出，這個協定是一個賣國協定，出了賣韓國汽車產業。
      李明博還表示，韓國最大的汽車制造商現代汽車需要考慮在美國新建一家工廠以規避此次貿易協定給其帶來的沖擊。但現代汽車公司表示并沒有在美國新建工廠的打算。受協議簽署和罷工影響，現代汽車股價下跌了2％。
      業界：美國其實算不上趁火打劫
      據業內人士分析，此次火線上達成的協議確實讓美國趁機占了一點小便宜，但仍然給了韓國面子，并沒有要價過高。而韓國本土汽車占韓國國內絕大多數的份額，并且韓國民眾對進口產品抵觸心理強烈，美國汽車未必能占到很大便宜。
      《華爾街日報》引述知悉談判內情人士指出，韓美雙方最大的爭端在牛肉進出口上，在這一問題上韓國并沒有做出什么讓步。從某種意義上來說，美方在牛肉議題上妥協，換取了韓國在開放汽車進口上的讓步，但這個讓步顯然并非很大。