立足于客戶“更高效、更節(jié)能、更穩(wěn)定”的設(shè)備使用需求，中聯(lián)重科混凝土機(jī)械公司全球研發(fā)中心節(jié)能項(xiàng)目組在各級領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)專家的指導(dǎo)下潛心研發(fā)，日前已成功實(shí)現(xiàn)工況自適應(yīng)變功率控制技術(shù)（APD節(jié)能控制技術(shù)）的開發(fā)。
　　項(xiàng)目組通過前期大量試驗(yàn)和系統(tǒng)性分析，以泵車為研發(fā)平臺，總結(jié)現(xiàn)有泵送系統(tǒng)、分配系統(tǒng)、臂架系統(tǒng)之間功率分配規(guī)律，結(jié)合發(fā)動機(jī)油耗特性，研發(fā)出實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)輸出功率與負(fù)載需求功率達(dá)到最佳匹配的APD節(jié)能控制技術(shù)。APD節(jié)能控制技術(shù)摒棄了之前的功率分配模式，從根本上解決了原有技術(shù)的諸多缺點(diǎn)，提高了發(fā)動機(jī)輸出功率的利用率；通過內(nèi)置的專家數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)臂架動作與泵送作業(yè)的完美邏輯匹配，改善了泵送系統(tǒng)負(fù)載適應(yīng)性；該技術(shù)通用性好，可在不改變原有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)與原有技術(shù)的一鍵切換，能夠在所有米段及所有底盤型號混凝土泵車上搭載。同時(shí)，該項(xiàng)技術(shù)可拓展應(yīng)用到車載泵、挖掘機(jī)、攪拌車等工程機(jī)械設(shè)備上。
　　目前，APD節(jié)能控制技術(shù)已批量搭載于中聯(lián)重科混凝土系列泵車上，客戶反饋使用效果良好。2013年5月24日，經(jīng)國家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心測試，搭載APD節(jié)能控制技術(shù)的中聯(lián)某型號泵車泵送混凝土的綜合油耗較同行產(chǎn)品低約5%。
　　作為混凝土機(jī)械復(fù)合泵送控制技術(shù)的“新星”，該技術(shù)革新了傳統(tǒng)的功率分配方式，各項(xiàng)性能指標(biāo)均優(yōu)于原有技術(shù)，大幅提升了公司產(chǎn)品的市場競爭力；APD節(jié)能控制技術(shù)將與其它控制技術(shù)攜手并進(jìn)，“從市場中來，到市場中去”，為客戶創(chuàng)造最大化的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。（來源：中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)）