“根據(jù)各自的電力合同，這個系統(tǒng)能夠?yàn)槲覀兊目蛻艄?jié)省大量的費(fèi)用。耗能減少也意味著更加環(huán)保，” AP&T 液壓系統(tǒng)銷售部門副經(jīng)理 Magnus Svenningsson 說。
　　AP&T 已經(jīng)在模擬的測試環(huán)境和實(shí)際工作條件中與客戶共同對新型系統(tǒng)進(jìn)行過測試。該系統(tǒng)控制電動馬達(dá)的速度，后者再通過載荷傳感對 AP&T 液壓機(jī)的液壓系統(tǒng)進(jìn)行控制。這意味著系統(tǒng)能夠快速降低電動馬達(dá)的速度，同時也能夠快速啟動。原理與某些現(xiàn)代乘用車中使用的啟/停系統(tǒng)相類似。
　　測試結(jié)果是令人滿意的。經(jīng)過優(yōu)化，僅在實(shí)際需要時才會使用電動馬達(dá)，液壓機(jī)的能源成本可能因此最高節(jié)省 40%。節(jié)省的幅度主要取決于客戶的電力合同。
　　“如果客戶的合同中包括無功功率傳輸?shù)某杀荆�那么�?jié)省的幅度就能達(dá)到最大，” Magnus Svenningsson 說。
　　更多的節(jié)能機(jī)會
　　AP&T 也可以為客戶提供其他節(jié)能的方案。例如該公司獨(dú)特的各液壓缸單獨(dú)控制系統(tǒng)，能夠確保僅使用液壓機(jī)工作所需的壓力。該系統(tǒng)也具有諸多優(yōu)勢，因?yàn)槲词褂靡簤焊椎恼麄�區(qū)域，因此能夠使得滑塊的工作更快。
　　另一種節(jié)能系統(tǒng)是用于液壓油的蓄能器系統(tǒng)，能夠安裝在AP&T 的液壓機(jī)中。它能夠讓足夠的油壓維持更長時間，同時不必提供新能源。
　　“我們發(fā)現(xiàn)能源問題對于我們的客戶而言正變得越來越重要。我們的數(shù)種系統(tǒng)可以同時使用，也可以單獨(dú)使用，幫助客戶降低能耗，” Magnus Svenningsson 說。