在線客服
企業(yè)微信
核心提示：
走進(jìn)常柴股份有限公司中試基地，只見科研人員正在利用�？怂箍等鴺�(biāo)測量機，對剛研發(fā)成功的四軸柴油機缸體做最后的數(shù)據(jù)測量。常柴技術(shù)中心主任孫建中說：“這款四缸柴油機缸體是專門為美國一家著名的世界500強企業(yè)配套研發(fā)的新品，等各種數(shù)據(jù)全部達(dá)標(biāo)，就可進(jìn)入小批量生產(chǎn)了。”
技術(shù)中心碩果累累
常柴技術(shù)中心成立于1996年，是國內(nèi)中小功率柴油機行業(yè)首家國家級企業(yè)技術(shù)中心，1999年建立了我市第一個博士后科研工作站，也是江蘇省中小功率內(nèi)燃機工程技術(shù)研究中心。
談起技術(shù)中心研發(fā)的新品，孫建中如數(shù)家珍：僅單缸柴油機，就開發(fā)了L、R、H、F、EH等系列新品，其性能、可靠性、排放、質(zhì)量等都領(lǐng)先于國內(nèi)同行；多缸柴油機研發(fā)了滿足國Ⅱ、國Ⅲ、國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的系列產(chǎn)品，先后有52種機型獲美國EPATier4認(rèn)證、17種機型獲歐盟ECIIIA排放認(rèn)證，取得了進(jìn)軍歐美市場的通行證。
近5年來，技術(shù)中心申請與承擔(dān)了“單缸柴油機關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)品開發(fā)”等5項國家、省市重大科研項目；圍繞高性能中小功率內(nèi)燃機、機組技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)等，自主研發(fā)了127項課題，并與國內(nèi)外科研院所合作研發(fā)項目49項；申請各類專*53項，其中3項為發(fā)明專*；發(fā)表論文21篇；參與制定了《非道路用柴油機燃料消耗率、機油消耗限值》和《高效單缸柴油機 技術(shù)條件》2項國家標(biāo)準(zhǔn)，以及《內(nèi)燃機用硅油風(fēng)扇離合器 技術(shù)條件》1項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；完成新產(chǎn)品開發(fā)36個，完成科技成果鑒定項目8項，15個產(chǎn)品被評為省、市高新技術(shù)產(chǎn)品，4L88、ZN390T機型入選工業(yè)和信息化部節(jié)能機電設(shè)備（產(chǎn)品）推薦目錄等。
“私人訂制”實現(xiàn)三贏
豐碩成果的背后，付出的是艱辛。
孫建中說，2006年，常柴提出了“立足農(nóng)機，做強動力，進(jìn)軍汽車領(lǐng)域”的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，技術(shù)中心便全力開拓國內(nèi)農(nóng)用柴油機市場，沒想到，所研發(fā)的農(nóng)用柴油機與客戶的特殊要求存在差異，慘淡的銷售業(yè)績給常柴澆了一盆冷水。怎么辦？客戶需求就是企業(yè)的“生命線”，不能“閉門造車”。于是，技術(shù)中心找到了最早引進(jìn)國外半喂入式收割機進(jìn)行國產(chǎn)化的企業(yè)——泰州鋒陵公司，“鋒陵”最早時一直用的是常柴生產(chǎn)的CZ4102型柴油機，但這款柴油機并非為半喂入式收割機專款研制，因其容積大，導(dǎo)致收割機整體重量大，油耗高，令“鋒陵”十分頭疼。為打破半喂入式收割機在國內(nèi)農(nóng)機市場領(lǐng)域的空白，技術(shù)中心主動出擊，想自主研發(fā)一款車用渦輪增壓柴油機與之配套，滿足客戶需求。
孫建中說，當(dāng)時，大家對增壓柴油機還不熟悉，其結(jié)構(gòu)、性能、維護(hù)保養(yǎng)等較為復(fù)雜，研發(fā)承擔(dān)的風(fēng)險相當(dāng)大。但風(fēng)險與機遇并存，經(jīng)過近1年時間研發(fā)，一款與半喂入式收割機相匹配的4L88增壓柴油機終于面世，比CZ4102柴油機體積足足縮小25%，重量減輕60公斤，燃油消耗還比原來產(chǎn)品降低10%以上，機油消耗更是降低50%以上�！颁h陵”公司使用了4L88增壓柴油機后，每天比原來節(jié)省燃油費100元，不僅節(jié)能減排，關(guān)鍵是提升了國內(nèi)收割機的技術(shù)和品質(zhì)。
2008年，常柴4L88增壓柴油機銷量達(dá)1000余臺，2009年，需求量更是出現(xiàn)井噴，目前，憑借其穩(wěn)定的質(zhì)量和極高的效率幾乎獨占國產(chǎn)半喂入式收割機的市場份額，2013年銷量達(dá)2萬多臺。孫建中深有感觸地說：“看到像輕量化、高品質(zhì)小缸徑多缸機非道路柴油機等研發(fā)成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，并被客戶所青睞，心中的那份喜悅無法用語言表達(dá)。這說明，我們科研人員的心血沒有白費，既為客商提供了安全、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，更為企業(yè)贏得了效益，真正實現(xiàn)了‘三贏’！”
瞄準(zhǔn)未來做強中心
對于技術(shù)中心的將來，孫建中信心滿滿地說，要把技術(shù)中心建成世界一流、國際同步的中小功率內(nèi)燃機企業(yè)技術(shù)中心，以高性能農(nóng)業(yè)機械、車輛運輸、工程機械及其它通用機械用內(nèi)燃機等配套產(chǎn)品為主要應(yīng)用領(lǐng)域，中小功率內(nèi)燃機的節(jié)能與環(huán)保技術(shù)研究、產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)與新技術(shù)推廣為核心，成為我國中小功率內(nèi)燃機行業(yè)技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化、人才培養(yǎng)和技術(shù)交流的窗口和基地；依靠自主創(chuàng)新和制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，增強可持續(xù)創(chuàng)新能力，實現(xiàn)技術(shù)跨越，逐步擁有節(jié)能減排的核心自主知識產(chǎn)權(quán)和專*技術(shù)，增強我國內(nèi)燃機在國際市場的競爭能力。更多的是培養(yǎng)一支集科研、設(shè)計、開發(fā)和技術(shù)管理與生產(chǎn)的復(fù)合型技術(shù)人才隊伍，成為中小功率內(nèi)燃機開發(fā)的核心基地和輻射中心，全國內(nèi)燃機工程技術(shù)、技術(shù)協(xié)作網(wǎng)絡(luò)的核心和交結(jié)點，國際技術(shù)交流與合作的窗口。
（來源：中國江蘇網(wǎng)）
技術(shù)中心碩果累累
常柴技術(shù)中心成立于1996年，是國內(nèi)中小功率柴油機行業(yè)首家國家級企業(yè)技術(shù)中心，1999年建立了我市第一個博士后科研工作站，也是江蘇省中小功率內(nèi)燃機工程技術(shù)研究中心。
談起技術(shù)中心研發(fā)的新品，孫建中如數(shù)家珍：僅單缸柴油機，就開發(fā)了L、R、H、F、EH等系列新品，其性能、可靠性、排放、質(zhì)量等都領(lǐng)先于國內(nèi)同行；多缸柴油機研發(fā)了滿足國Ⅱ、國Ⅲ、國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的系列產(chǎn)品，先后有52種機型獲美國EPATier4認(rèn)證、17種機型獲歐盟ECIIIA排放認(rèn)證，取得了進(jìn)軍歐美市場的通行證。
近5年來，技術(shù)中心申請與承擔(dān)了“單缸柴油機關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)品開發(fā)”等5項國家、省市重大科研項目；圍繞高性能中小功率內(nèi)燃機、機組技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)等，自主研發(fā)了127項課題，并與國內(nèi)外科研院所合作研發(fā)項目49項；申請各類專*53項，其中3項為發(fā)明專*；發(fā)表論文21篇；參與制定了《非道路用柴油機燃料消耗率、機油消耗限值》和《高效單缸柴油機 技術(shù)條件》2項國家標(biāo)準(zhǔn)，以及《內(nèi)燃機用硅油風(fēng)扇離合器 技術(shù)條件》1項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；完成新產(chǎn)品開發(fā)36個，完成科技成果鑒定項目8項，15個產(chǎn)品被評為省、市高新技術(shù)產(chǎn)品，4L88、ZN390T機型入選工業(yè)和信息化部節(jié)能機電設(shè)備（產(chǎn)品）推薦目錄等。
“私人訂制”實現(xiàn)三贏
豐碩成果的背后，付出的是艱辛。
孫建中說，2006年，常柴提出了“立足農(nóng)機，做強動力，進(jìn)軍汽車領(lǐng)域”的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，技術(shù)中心便全力開拓國內(nèi)農(nóng)用柴油機市場，沒想到，所研發(fā)的農(nóng)用柴油機與客戶的特殊要求存在差異，慘淡的銷售業(yè)績給常柴澆了一盆冷水。怎么辦？客戶需求就是企業(yè)的“生命線”，不能“閉門造車”。于是，技術(shù)中心找到了最早引進(jìn)國外半喂入式收割機進(jìn)行國產(chǎn)化的企業(yè)——泰州鋒陵公司，“鋒陵”最早時一直用的是常柴生產(chǎn)的CZ4102型柴油機，但這款柴油機并非為半喂入式收割機專款研制，因其容積大，導(dǎo)致收割機整體重量大，油耗高，令“鋒陵”十分頭疼。為打破半喂入式收割機在國內(nèi)農(nóng)機市場領(lǐng)域的空白，技術(shù)中心主動出擊，想自主研發(fā)一款車用渦輪增壓柴油機與之配套，滿足客戶需求。
孫建中說，當(dāng)時，大家對增壓柴油機還不熟悉，其結(jié)構(gòu)、性能、維護(hù)保養(yǎng)等較為復(fù)雜，研發(fā)承擔(dān)的風(fēng)險相當(dāng)大。但風(fēng)險與機遇并存，經(jīng)過近1年時間研發(fā)，一款與半喂入式收割機相匹配的4L88增壓柴油機終于面世，比CZ4102柴油機體積足足縮小25%，重量減輕60公斤，燃油消耗還比原來產(chǎn)品降低10%以上，機油消耗更是降低50%以上�！颁h陵”公司使用了4L88增壓柴油機后，每天比原來節(jié)省燃油費100元，不僅節(jié)能減排，關(guān)鍵是提升了國內(nèi)收割機的技術(shù)和品質(zhì)。
2008年，常柴4L88增壓柴油機銷量達(dá)1000余臺，2009年，需求量更是出現(xiàn)井噴，目前，憑借其穩(wěn)定的質(zhì)量和極高的效率幾乎獨占國產(chǎn)半喂入式收割機的市場份額，2013年銷量達(dá)2萬多臺。孫建中深有感觸地說：“看到像輕量化、高品質(zhì)小缸徑多缸機非道路柴油機等研發(fā)成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，并被客戶所青睞，心中的那份喜悅無法用語言表達(dá)。這說明，我們科研人員的心血沒有白費，既為客商提供了安全、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，更為企業(yè)贏得了效益，真正實現(xiàn)了‘三贏’！”
瞄準(zhǔn)未來做強中心
對于技術(shù)中心的將來，孫建中信心滿滿地說，要把技術(shù)中心建成世界一流、國際同步的中小功率內(nèi)燃機企業(yè)技術(shù)中心，以高性能農(nóng)業(yè)機械、車輛運輸、工程機械及其它通用機械用內(nèi)燃機等配套產(chǎn)品為主要應(yīng)用領(lǐng)域，中小功率內(nèi)燃機的節(jié)能與環(huán)保技術(shù)研究、產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)與新技術(shù)推廣為核心，成為我國中小功率內(nèi)燃機行業(yè)技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化、人才培養(yǎng)和技術(shù)交流的窗口和基地；依靠自主創(chuàng)新和制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，增強可持續(xù)創(chuàng)新能力，實現(xiàn)技術(shù)跨越，逐步擁有節(jié)能減排的核心自主知識產(chǎn)權(quán)和專*技術(shù)，增強我國內(nèi)燃機在國際市場的競爭能力。更多的是培養(yǎng)一支集科研、設(shè)計、開發(fā)和技術(shù)管理與生產(chǎn)的復(fù)合型技術(shù)人才隊伍，成為中小功率內(nèi)燃機開發(fā)的核心基地和輻射中心，全國內(nèi)燃機工程技術(shù)、技術(shù)協(xié)作網(wǎng)絡(luò)的核心和交結(jié)點，國際技術(shù)交流與合作的窗口。
（來源：中國江蘇網(wǎng)）
