正值北京車展期間，北京中國(guó)科技會(huì)堂也是一片熱鬧景象，在此由《汽車與運(yùn)動(dòng)evo》主辦的“2014中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)沙龍暨“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選技術(shù)咨詢委員會(huì)第七屆年會(huì)”隆重召開。會(huì)議由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)特別助理趙福全擔(dān)任主持，出席的嘉賓還有來(lái)自國(guó)家發(fā)改委、中國(guó)工程院、中國(guó)汽車工程學(xué)院、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車報(bào)社等主要領(lǐng)導(dǎo)和專家，以及幾十家國(guó)內(nèi)整車及發(fā)動(dòng)機(jī)制造商和零部件企業(yè)。菲亞特動(dòng)力科技也應(yīng)邀參加此次會(huì)議，亞太區(qū)總經(jīng)理余寧先生在會(huì)上向汽車界的專家以及同仁介紹了菲亞特動(dòng)力科技最先進(jìn)的柴油機(jī)歐六“高效Hi-eSCR”技術(shù)，以及在國(guó)內(nèi)主要客車廠成功匹配的案例，得到在座的汽車專家的高度評(píng)價(jià)。還有來(lái)自沃爾沃、馬自達(dá)、中國(guó)觀致以及昆侖潤(rùn)滑油的高層做了演講，和大家分享各自企業(yè)當(dāng)前在技術(shù)創(chuàng)新的一些成果。在高端互動(dòng)交流環(huán)節(jié)，幾位汽車技術(shù)專家對(duì)當(dāng)前的技術(shù)點(diǎn)評(píng)總結(jié)，并預(yù)測(cè)未來(lái)汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)。

　　在沙龍結(jié)束后，主辦方將根據(jù)此次會(huì)議內(nèi)容編輯出版《2014年度汽車核心技術(shù)趨勢(shì)藍(lán)皮書》。“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選由汽車與運(yùn)動(dòng)雜志社于2006年創(chuàng)辦，是國(guó)內(nèi)惟一的車用發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選活動(dòng)，受到汽車行業(yè)的一致認(rèn)可。菲亞特動(dòng)力科技曾在2009年冠名贊助該評(píng)選活動(dòng)。
　　歐VI技術(shù)及高效SCR系統(tǒng)
　　歐VI排放限值只有通過(guò)使用SCR（選擇性催化還原），外加或不加EGR（廢氣再循環(huán)）來(lái)實(shí)現(xiàn)。使用EGR可以降低燃燒室內(nèi)的NOx，但導(dǎo)致PM增加，燃燒效率降低。同時(shí)大量的顆粒物需要DPF（柴油顆粒過(guò)濾器）強(qiáng)制再生。
　　菲亞特動(dòng)力科技采用提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率來(lái)降低燃燒產(chǎn)生的顆粒。殘余的PM由被動(dòng)DPF降低，而NOx則通過(guò)排氣系統(tǒng)降低，因此降低了燃油消耗，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和可靠性。菲亞特動(dòng)力科技的高效SCR可有效降低NOx排放95%以上。
　　菲亞特動(dòng)力科技?xì)WVI發(fā)動(dòng)機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)有：
　　提高的可靠性
　　無(wú)需復(fù)雜的進(jìn)排氣系統(tǒng)就能獲得更高的能量?jī)?chǔ)備
　　運(yùn)營(yíng)成本大幅降低，得益于低發(fā)動(dòng)機(jī)磨損和高保養(yǎng)周期（可達(dá)15萬(wàn)公里，取決于實(shí)際使用）
　　發(fā)動(dòng)機(jī)和后處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、緊湊，自重輕，安裝空間要求小。

（來(lái)源：中國(guó)工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)）