近年來(lái)，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)結(jié)束了前些年的超高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，進(jìn)入了調(diào)整期，產(chǎn)能過(guò)剩、市場(chǎng)需求不足成為行業(yè)企業(yè)面臨的普遍難題。面對(duì)這一形勢(shì)，國(guó)內(nèi)裝備制造大體量企業(yè)之一的三一集團(tuán)，于近年來(lái)，頻頻發(fā)力多元化產(chǎn)業(yè)布局，從最開(kāi)始的重工到重機(jī)，再到重型卡車(chē)、客車(chē)甚至通信設(shè)備制造業(yè)，如今又瞄準(zhǔn)國(guó)家重點(diǎn)工程，向大型港機(jī)、攪拌船等領(lǐng)域拓展，力求多項(xiàng)并舉為企業(yè)發(fā)展開(kāi)辟新的藍(lán)海。
　　海洋夢(mèng)托舉三一港機(jī)崛起
　　對(duì)三一港機(jī)來(lái)說(shuō)，2014年注定是不平凡的一年。年初，三一集團(tuán)即作出決定，將對(duì)港機(jī)公司進(jìn)行重點(diǎn)投資。而在過(guò)去的2013年，三一港機(jī)不負(fù)眾望，銷(xiāo)售突破10億元，取得了讓人矚目的成績(jī)。
　　三一港機(jī)總經(jīng)理，也是其主要?jiǎng)?chuàng)始人之一的彭國(guó)成表示，2004年，他由混凝土機(jī)械研究領(lǐng)域轉(zhuǎn)入港口機(jī)械的研究，當(dāng)時(shí)的中國(guó)市場(chǎng)，正面吊、堆高機(jī)等產(chǎn)品，85%以上都被國(guó)外企業(yè)如瑞典卡爾瑪、意大利的范特斯、美國(guó)的特雷克斯等企業(yè)所占據(jù)，國(guó)產(chǎn)品牌沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)。
　　盡管面對(duì)不利局面，但彭國(guó)成卻敏銳地意識(shí)到這片藍(lán)海有著強(qiáng)大的市場(chǎng)需求。憑著一股不服輸?shù)膭蓬^，2005年，三一港機(jī)公司正式成立。
　　短短3年時(shí)間，三一港機(jī)銷(xiāo)售額一路走高。2008年，三一港機(jī)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額3.4億元，一舉占領(lǐng)超過(guò)30%的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率躍升至第二位。
　　從2009年開(kāi)始，一直到2013年，在中國(guó)市場(chǎng)，三一港機(jī)牢牢占據(jù)著市場(chǎng)銷(xiāo)售第一的寶座。事實(shí)上，在國(guó)內(nèi)物流機(jī)械領(lǐng)域，三一港機(jī)的市場(chǎng)占有率高達(dá)65%~70%，穩(wěn)居行業(yè)鰲頭。而這一切成績(jī)的取得，取決于三一港機(jī)超強(qiáng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
　　據(jù)了解，我國(guó)的物流成本所占GDP的比重值是美國(guó)的兩倍，高昂的物流成本影響著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。一直以來(lái)，三一港機(jī)以“降低物流成本”為己任，在發(fā)展過(guò)程中，從技術(shù)、管理、生產(chǎn)等各個(gè)方面共同發(fā)力，以“組合拳”的形式在物流機(jī)械領(lǐng)域闖出一片天地。
　　同時(shí)，三一港機(jī)對(duì)成套技術(shù)和客戶差異化進(jìn)行改進(jìn)和提升，并開(kāi)發(fā)智能化碼頭管理技術(shù)，為降低物流成本而不懈努力。此外，三一在售后服務(wù)、配件供給等方面都處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
　　歷經(jīng)4次更新?lián)Q代，2013年底，三一港機(jī)推出由中德研發(fā)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的H8系列產(chǎn)品，從8大性能指標(biāo)上全面突破，這標(biāo)志著三一港機(jī)產(chǎn)品對(duì)歐美品牌的全面超越。
　　據(jù)彭國(guó)成介紹，目前在珠海產(chǎn)業(yè)園，三一港機(jī)排隊(duì)生產(chǎn)的岸橋訂單就已超過(guò)2億元。同時(shí)，在2013年的港機(jī)產(chǎn)品銷(xiāo)售中，超過(guò)3成的銷(xiāo)售來(lái)自國(guó)際市場(chǎng)訂單。
　　從2011年開(kāi)始，短短幾年時(shí)間，三一岸橋以良好的品牌形象、領(lǐng)先的核心技術(shù)已經(jīng)獲得中國(guó)香港、沙特、印尼等國(guó)際市場(chǎng)的青睞，持續(xù)斬獲國(guó)際訂單。目前，三一海洋重工已接到沙特、拉脫維亞、印尼等多個(gè)國(guó)家的訂單，僅這些訂單的總值就達(dá)2億多元。
　　海工裝備領(lǐng)域再獲重大突破
　　港機(jī)業(yè)務(wù)打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為三一進(jìn)軍海洋重工提供了“肥沃的土壤”。
　　2013年12月26日，三一海洋重工研制的一艘長(zhǎng)69.9米、寬25米、型深4.8米，每小時(shí)生產(chǎn)360立方米混凝土的攪拌船“豪舟砼1”抵達(dá)浙江舟山，交付用戶使用。
　　混凝土攪拌船是具有船載混凝土攪拌站的工程駁船，設(shè)備主要用于跨海大橋、島礁開(kāi)發(fā)、岸線整備、人工島建造及港口碼頭等水上工程建設(shè)。三一研制的“豪舟砼1”是目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的混凝土攪拌船，被譽(yù)為“水上移動(dòng)式混凝土生產(chǎn)工廠”。該項(xiàng)目是三一海洋重工首個(gè)工程船舶項(xiàng)目，也是三一積極響應(yīng)國(guó)家海洋戰(zhàn)略，邁向海洋工程機(jī)械板塊的重要一步。
　　據(jù)介紹，“豪舟砼1”這艘“巨無(wú)霸”主要由布料桿、攪拌樓、物料倉(cāng)、發(fā)電機(jī)艙、補(bǔ)給電機(jī)、生活樓等部分組成。其主要工作原理是由吊機(jī)補(bǔ)給物料至料倉(cāng)，物料稱(chēng)量至皮帶機(jī)，物料輸送至攪拌樓攪拌，混凝土泄放至輸放泵，再由輸放泵泵入布料桿物料，最后布料桿指定澆筑。
　　三一海洋重工研究院副院長(zhǎng)蔣三定介紹說(shuō)，這艘混凝土攪拌船最大排水量達(dá)6000多噸，是為浙江客戶定制生產(chǎn)的。攪拌船核心部分由三一海洋重工珠海基地研發(fā)制造，其涉及混凝土領(lǐng)域的技術(shù)，則由三一海洋重工研究院與三一重工泵送研究院共同開(kāi)發(fā)。聯(lián)合開(kāi)發(fā)將三一在陸上裝備制造業(yè)積累的國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)與工程船舶核心研發(fā)能力有效結(jié)合，快速提升了該類(lèi)產(chǎn)品技術(shù)水平。
　　據(jù)蔣三定介紹，“豪舟砼1”可以實(shí)現(xiàn)每小時(shí)360立方米混凝土泵送與澆注作業(yè)，是目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的混凝土攪拌船，在排水量、倉(cāng)容量、生產(chǎn)效率、布料半徑、綠色環(huán)保等各項(xiàng)性能指標(biāo)方面均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，部分指標(biāo)國(guó)際先進(jìn)。
　　“下一步，公司將對(duì)首艘攪拌船進(jìn)行持續(xù)的技術(shù)提升，使其成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、技術(shù)全球領(lǐng)先的產(chǎn)品。”據(jù)三一集團(tuán)副總裁黎中銀透露，三一海洋重工還將結(jié)合集團(tuán)在陸上工程裝備的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)起重船、打樁船等工程船舶產(chǎn)品。
　　行業(yè)專(zhuān)家表示，中國(guó)和全球的海洋經(jīng)濟(jì)必然需要更多先進(jìn)、可靠的現(xiàn)代化裝備，海工裝備領(lǐng)域有著巨大的發(fā)展前景。據(jù)悉，2012年，三一集團(tuán)正式進(jìn)軍海洋工程領(lǐng)域，涉足港口機(jī)械、工程船舶和海洋裝備三大業(yè)務(wù)板塊。目前港機(jī)事業(yè)部的正面吊、堆高機(jī)等流機(jī)產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)已實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口替代，場(chǎng)橋、岸橋、門(mén)座等大港機(jī)產(chǎn)品也已取得突破。
　　按照國(guó)家《海洋工程裝備制造業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，2015年海洋工程制造業(yè)年銷(xiāo)售收入達(dá)到2000億元以上，2020年行業(yè)年銷(xiāo)售收入達(dá)到4000億元以上。據(jù)此測(cè)算，“十二五”期間，中國(guó)海工裝備市場(chǎng)規(guī)模將擴(kuò)大6倍，行業(yè)復(fù)合增速將達(dá)46%。
　　三一集團(tuán)選擇的路徑是全面出擊，將有限的資源包括資金、人才等資源分散在廣闊的戰(zhàn)場(chǎng)上，同時(shí)與不同領(lǐng)域的眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手展開(kāi)了全面競(jìng)爭(zhēng)。
　　有咨詢(xún)?nèi)耸糠治稣f(shuō)，如果集中精力猛砸一兩個(gè)方向，三一可能會(huì)有所斬獲，但如果每一塊都做不大，就很有可能在競(jìng)爭(zhēng)中被“各個(gè)擊破”。選擇多元化或多業(yè)務(wù)擴(kuò)張并沒(méi)有錯(cuò)，關(guān)鍵是選擇的模式。相對(duì)來(lái)說(shuō)，有先有后的“序列方式”可能優(yōu)于“四面出擊”，因?yàn)樾蛄蟹绞奖旧砭褪且粋�(gè)核心能力逐步延伸或新的核心能力逐步建立的過(guò)程。同時(shí)，當(dāng)擴(kuò)張受挫而需要收縮戰(zhàn)線時(shí)，領(lǐng)軍人物還必須有及時(shí)糾錯(cuò)甚至“壯士斷腕”的勇氣。（來(lái)源：中國(guó)工業(yè)報(bào)）