由中國物流與采購聯(lián)合會物流裝備委員會、中國重汽集團共同主辦的第十一期“貨運車管經(jīng)理沙龍”5月14日在北京舉行。在會議現(xiàn)場，中國重汽集團副總經(jīng)理于有德針對當前中國重汽與曼的合作、中國物流行業(yè)與重卡行業(yè)現(xiàn)狀，中國重汽品牌建設(shè)幾個問題闡述了自己的觀點。
　　2009年，中國重汽與德國曼公司簽署合作協(xié)議，至今已有近5年的時光，那么目前雙方的合作處于什么狀態(tài)呢？
　　于有德透露，在與曼公司的合作過程中，中國重汽不僅從曼公司那里成功得到了具有世界先進水平的發(fā)動機、車橋及整車技術(shù)，同時學到了產(chǎn)品開發(fā)思路、業(yè)務(wù)流程以及管理方法，更學到了精益求精的工作態(tài)度和認真負責的工作作風，實現(xiàn)了人員素質(zhì)和創(chuàng)新能力的全面提升。
　　于有德介紹，中國重汽與曼合作以后，技術(shù)層面，無論是從安全性、可靠性、經(jīng)濟性、舒適性方面都得了提升。中國對外開放以來，制造業(yè)水平于前幾年相比，變化非常大，重卡技術(shù)水平與國外相比還是有差距。而中國重汽與曼合作的最終目的就是要提升自己的核心競爭力，提高自己的產(chǎn)品研發(fā)能力，進而提升整個中國重卡在國際上的地位，所以這項工作不僅僅是安全性的提升，而是全方位、整個國家的重型汽車技術(shù)水平。
　　“中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品從去年推出以后，各項指標通過了曼公司專家的認可，而且也經(jīng)過了市場的鑒定，從經(jīng)濟性、安全性、可靠性都達了市場預(yù)期目標。”于有德透露。
　　中國重汽與曼合作要追溯到八十年代初，奧地利斯太爾公司（現(xiàn)為德國曼公司的子公司）向中國重汽轉(zhuǎn)讓了具有國際先進水平的斯太爾系列重型汽車制造技術(shù)。曼本身的技術(shù)延續(xù)加上雙方日常工作交流，使得兩家企業(yè)的溝通非常通暢，再加上中國重汽也需要在原來的斯太爾技術(shù)上進行技術(shù)更新及升級，這兩方面的原因促成了兩家企業(yè)在2009年9月份簽訂合作協(xié)議，雙方合作已經(jīng)開花結(jié)果，曼技術(shù)產(chǎn)品自投放市場以來，成長效果突出。產(chǎn)銷一月好于一月，用戶正面反映強烈，實現(xiàn)了當年導入市場成功。
　　物流企業(yè)向集約化、規(guī)模化、標準化發(fā)展
　　于有德認為，隨著中國物流行業(yè)近幾年的快速發(fā)展，“單槍匹馬打天下”的方式已經(jīng)行不通了。物流業(yè)發(fā)展飛速，專業(yè)化分工越來越細，加之車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)廣泛應(yīng)用和成本的逐漸增高，之前一個人買幾輛車就成立物流公司的狀況將逐漸被淘汰。
　　“因為個人無法掌握廣泛的市場信息，而成立規(guī)模化的物流集團，組建信息化的共享平臺才是行業(yè)的發(fā)展方向，所以物流企業(yè)將會逐漸向標準化、集約化、規(guī)模化發(fā)展。”于有德解釋說。
　　“正因為如此，大型的物流公司就需要可靠性好、安全性高的重卡產(chǎn)品，來保持高效、準時的運輸。大型物流公司在選擇產(chǎn)品的時候可靠性、準時化、舒適性是首位，車輛價格倒是次要的。”
　　于有德表示，中國重汽的SITRAK就是這樣一款符合要求的產(chǎn)品。從研發(fā)、設(shè)計到生產(chǎn)，SITRAK安全按照國際先進重卡的性能指標來進行。嚴格按照曼公司的生產(chǎn)標準對產(chǎn)品不斷實驗和驗證，首輛SITRAK在一年半的時間里運行超過40萬公里，沒有出現(xiàn)任何質(zhì)量問題，這就充分表現(xiàn)SITRAK在安全性、可靠性、舒適性都是一流的，也證明了SITRAK是一款真正達到國際高端重卡品質(zhì)的產(chǎn)品。
　　重汽實行品牌戰(zhàn)略 創(chuàng)造業(yè)界影響力
　　在中國重汽集團2014年商務(wù)大會上，中國重汽正式發(fā)布多品牌戰(zhàn)略，將在2014年大力開展“品牌、質(zhì)量、效益年”活動，力爭2014年實現(xiàn)整車銷售20萬輛，其中重卡14萬輛的發(fā)展目標。
　　于有德坦言，近幾年因為各種原因中國重汽品牌受到了一定影響，但他始終認為中國重汽是個很有價值的品牌。今年中國重汽對品牌進行不同的市場定位和產(chǎn)品定位，將現(xiàn)有產(chǎn)品全部囊括在SITRAK品牌、HOWO品牌、斯太爾品牌、HOHAN品牌四大品牌之下。一個品牌對應(yīng)一個LOGO，一對一緊密關(guān)聯(lián)。并將根據(jù)全新發(fā)布四個品牌營銷網(wǎng)絡(luò)的形象標準，重新對中國重汽的營銷網(wǎng)絡(luò)布局，將更加精耕細作，為經(jīng)銷商和用戶提供更具價值的服務(wù)。實行品牌戰(zhàn)略，不斷打造品牌影響力，相信中國重汽這塊金字招牌的品牌價值會不斷提升，逐步會得到社會、行業(yè)的充分認可。
　　在談到中國重汽的產(chǎn)品優(yōu)勢，于有德驕傲的表示，中國重汽從斯太爾引進到和曼的合作，技術(shù)水平在國內(nèi)重卡行業(yè)始終處于領(lǐng)先地位。正因為中國重汽的產(chǎn)品擁有以下特點：首先是質(zhì)量過硬，其次是安全性可靠，重汽的重卡駕駛室采用1.2厚度的鋼板，光駕駛室就比其他駕駛室重400公斤，達到全球最嚴格的瑞典法規(guī)要求。隨著用戶消費趨向理性化，用戶對安全性的要求會越來越高。最初用戶購買車輛經(jīng)濟性是第一位，時代進步、用戶觀念轉(zhuǎn)變，可靠性將上升到第一位。那么重汽的產(chǎn)品優(yōu)勢就會越來越明顯。
　　預(yù)計2014重卡行業(yè)增幅不會太大
　　在被問及對今年重卡市場的前景預(yù)測時，于有德表示，2014年重卡行業(yè)今年的表現(xiàn)可以從三方面來看，一方面因為國家宏觀經(jīng)濟發(fā)展，基本建設(shè)項目需要收尾，鐵路建設(shè)、城鎮(zhèn)化發(fā)展在穩(wěn)步推進，所以在拉動內(nèi)需的同時必然會帶動整個重卡行業(yè)發(fā)展。其次，2014年1月1日開始實施國四，有一部分車輛需求在去年提前釋放了，但是下半年車輛更新會繼續(xù)得到釋放。最后一方面，按照車輛三到五年的更新需求，2009年和2010年都是重卡銷量大增的兩年，所以到2014年將是大批車輛更新的時候。雖然和一季度相比，第二季度的銷量沒有突出表現(xiàn)，但是到三季度或者說是下半年銷量肯定會增加。今年重卡銷量不會低于去年，不過增幅不會太大。（來源：中國商用汽車網(wǎng)）