幾經(jīng)推遲，全國國四標準執(zhí)行時間近日終于確定下來，然而在市場銷售中，華菱在國四的推廣工作中從未觀望、等待，仍然把國四車型銷售放在首位，各區(qū)域市場銷售人員積極奔走，力推國四車型。華菱天津市場銷售經(jīng)理賈超群告訴筆者，雖然目前天津還沒有官方文件明確國四標準執(zhí)行時間，但國四車型在天津市場銷售順暢，1—5月，國四標準車型已銷售百余輛。
　　賈超群告訴筆者，“從保護環(huán)境和節(jié)約能源兩方面來看，2015年1月1日全面實施國四排放標準是勢在必行。華菱早已從資金、技術(shù)、采購、生產(chǎn)、服務(wù)等方面都做了大量的投入和充分的準備，再就是天津市場已全面供應國四油品，從目前天津市場來看，實施的條件已基本成熟”。
　　雖然推廣國四的硬件配套已成熟完善，但是還是有阻力。 “最大的阻力來自于用戶，用戶對購車成本特別敏感。排放標準升級，首先帶來的是成本的增加。由于多了一套尾氣后處理系統(tǒng)，購車成本將增長。根據(jù)行業(yè)的平均水準，國IV車價格將比國三車高2萬到3萬元。用戶對國IV車型接受度不高”賈超群說，“盡管如此，我們還是要向用戶力推國四車，從行業(yè)發(fā)展的大趨勢來說服他們。隨著全國國四標準全面實施，天津?qū)�國三車輛將全部貼黃標。物流公司對這個比較重視，一般物流公司車輛運營周期是五六年，如果運營期間被貼黃標，這對公司運營來說非常不利，因為車輛被貼黃標后，很多路段時段禁行。當然一些運輸路線短的用戶，不在乎貼黃標，對國四車的需求不大。”（來源：中國工程機械商貿(mào)網(wǎng)）