同時，在麥肯錫咨詢機構發布的報告中，中國新能源汽車的綜合排名已經從三年前的第三位，降至去年的第五位。

　　國務院發展研究中心產業經濟研究部部長馮飛表示，與美國、日本、歐洲相比，中國的純電動汽車、插電式混合動力汽車和普通混合動力汽車的數量均較少，與國際平均水平的差距正在拉大。

　　因此，在具有政府導向色彩的首輪市場推廣遇挫后，最新的信息是，政府在新能源汽車市場化中充當的角色將有所調整：政府未來提供“基礎保障”，而將市場的問題交還給市場去處理。