新能源汽車曾被國(guó)內(nèi)汽車界認(rèn)為可以實(shí)現(xiàn)“彎道”超車的領(lǐng)域。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張進(jìn)華認(rèn)為，經(jīng)過多年發(fā)展，國(guó)內(nèi)車企在新能源技術(shù)領(lǐng)域有長(zhǎng)足進(jìn)步，但是和美國(guó)、日本以及后起之秀韓國(guó)比起來，差距還是非常明顯。目前，國(guó)產(chǎn)新能源汽車的電池、電機(jī)等關(guān)鍵核心裝備還是依靠進(jìn)口，自主品牌研發(fā)力量很弱，政府和企業(yè)的相關(guān)投入不足。他建議國(guó)家加強(qiáng)對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的引導(dǎo)，讓本土車企聯(lián)合起來共同開發(fā)純電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)。

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