北京市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心副主任陳貴如：北京的新能源汽車政策和國(guó)家的大政方針是一致的，北京從來(lái)也沒有說要拒絕發(fā)展插電式混合動(dòng)力轎車；秦之所以未能進(jìn)入北京補(bǔ)貼目錄，一是北京近幾年的新能源汽車示范運(yùn)行主要以純電動(dòng)汽車為主，目前從北京純電動(dòng)汽車的使用情況和整體發(fā)展基礎(chǔ)來(lái)看，它已經(jīng)具備了走入家庭的條件；二是從節(jié)能環(huán)保的角度看，純電動(dòng)比混合動(dòng)力更有效果。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)：北京市關(guān)于新能源汽車示范應(yīng)用的文件已頒發(fā)，果然如事先傳聞的那樣，把比亞迪、榮威等插電式混合動(dòng)力轎車排除在外。新能源汽車的潮流是開放合作，北京市相關(guān)部門卻想獨(dú)占其利，排斥國(guó)內(nèi)的合作，這反映出他們目光短淺，對(duì)示范應(yīng)用的意義理解膚淺。北京市某些部門為了一己私利，更開惡例，是錯(cuò)上加錯(cuò)，以大錯(cuò)掩小錯(cuò)。

　　某車企人士：北京市的新能源補(bǔ)貼政策地方保護(hù)主義非常明顯。北京市的新能源補(bǔ)貼政策比其他地方更加嚴(yán)格，不僅要求全部是電動(dòng)車，而且要求在北京市的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)不得低于三家。我們還了解到，這次所謂的入圍企業(yè)原本就只有北汽E 150能通過，而比亞迪E 6的通過，主要是由于接到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的“條子”。

　　某證券分析師：今年新能源汽車地方保護(hù)松動(dòng)將成為一種趨勢(shì)。2013年國(guó)家出臺(tái)的新能源補(bǔ)貼政策明確要求示范城市或區(qū)域推廣應(yīng)用的車輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%，預(yù)計(jì)未來(lái)會(huì)有更多的城市放開補(bǔ)貼限制，利好龍頭企業(yè)。

　　觀察：從上海和北京公布的新能源車補(bǔ)貼目錄來(lái)看，雖然各自提出了不少附加條件，而且補(bǔ)貼的產(chǎn)品類型并不一致，但地方保護(hù)的松動(dòng)將成為大趨勢(shì)。多家企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴南都，其新能源車產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入了北京、上海補(bǔ)貼目錄，接下來(lái)將陸續(xù)對(duì)外公告。新能源車破除地方保護(hù)，有利于在全國(guó)形成新能源車市場(chǎng)，也有利于領(lǐng)先企業(yè)快速發(fā)展壯大，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)加速發(fā)展。