北京/上海高調獻禮 "推廣新能源車"補進政府報告

　　3月2日，全國政協會議開幕前一天，北京和上海好像事前商量好了一般，同時高調舉行了新能源汽車推廣活動。上海的東方明珠廣場上，納入"上海示范應用新能源汽車目錄"的車型集體亮相。同一時間，"北京首批搖號購買純電動汽車用戶交車儀式"隆重舉行，中國運載火箭技術研究院工程師王鐵錚接過北汽E150EV的車鑰匙，成為北京新能源車用戶"第一人"。

　　3月13日，根據兩會代表討論提出的意見和建議，國務院對政府工作報告進行了反復推敲和認真修改，在"努力建設生態文明的美好家園"中"出重拳強化污染防治"一段，增加"推廣新能源汽車"。業界普遍將此解讀為：隨著霧霾天氣加劇，國家須從環保這一更大范疇考慮新能源汽車發展，新能源汽車被提到更高的維度。"新能源車市場化爆發元年"的呼聲再次襲來。

　　過去5年來，中國曾是全世界發展新能源汽車的最大鼓吹者，新能源汽車在中國確也經歷了長達數年的艱難爬坡。盡管其中穿插著以特斯拉和寶馬i帶來的電動潮流，但國際同行的燦爛并沒有給國內的現實帶來太多的驚喜。在環境問題的倒逼下，新能源汽車的發展乃至整個中國車市將迎來裂變。地方政府不得不順勢而為，放寬新能源汽車的準入制度。但這并不意味著，新能源汽車的發展從此暢通無阻。

　　新能源車目錄擴編 消費者可選車型仍極為有限

　　據悉，北京、上海、天津、重慶等全國一線城市相繼出臺和正在審議有關新能源汽車推廣應用的實施方案。北京、對上海對新能源汽車實行限牌豁免，無疑就是一針最正當其時的政策"強心劑"，使得私人消費市場對電動車的興趣大大提升。

　　在剛剛過去的2月份，北京公布首批新能源車示范目錄，北汽E150EV純電動轎車、比亞迪E6等入選。3月11日，北京市經濟和信息化委員會公布了《北京市示范應用新能源小客車生產企業及產品目錄》（第1批第2期），江淮汽車、北京汽車、比亞迪、華晨寶馬、上汽等公司的產品入圍。北京市首次新能源客車搖號通過審核的1428個申請人全部中標，相比而言，普通燃油車的中標率只有110:1（注:購買電動汽車，必須放棄汽油車搖號）。

　　上海表示將持續加大新能源汽車推廣應用力度，預計到2015年前實現新能源汽車目標1.3萬輛，其中公交、公務、環衛、租賃車輛占一半，另外50%是私家車，布局電動車充電樁超過6000個。上海市經信委副主任馬靜的表態更是擲地有聲，她說："只要進入工信部名單的新能源車，進入上海市場，一律可獲免費滬牌 。"至此，比亞迪秦、北汽E150等7款新能源車終于在上汽的地盤上獲得了合法身份。