第一層：國家補貼政策

　　為加快新能源汽車產業發展，2013年9月，國家相關部門出臺了《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，其中明確了在2013年-2015年，對消費者購買新能源汽車繼續給予補貼。

　　首先，補助范圍是納入中央財政補貼范圍的新能源汽車，車輛是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。其次，國家明確了給予的新能源補貼不是給車企、經銷商的，而是直接補貼給消費者。在購買新能源車時，消費者按銷售價格扣減補貼后支付。

　　最后需要注意的是，補助標準是逐年遞減的。對于車輛的補貼，中央財政僅對純電動車和插電式混合動力車給予補貼。其中，純電動車按照續航里程分別給予3.5萬元、5萬元和6萬元的補貼。由于中央財政補貼實行每年5%的退坡機制，2014年的補貼標準分別降為3.325萬元、4.75萬元和5.7萬元。對于插電式混合動力車給予定額補貼，2014年的補貼標準為3.325萬元。

　　第二層：地方政府補貼

　　國家牽頭推廣新能源車，地方政府自然需要落地執行。更何況在2013年9月發布的《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》中已經明確點出了希望能立即“響應號召”的示范地區，即京津冀、長三角、珠三角等細顆粒物治理任務較重的區域。

　　下面，就以幾大城市為例，聊一聊新能源汽車各地的補貼政策。

　　北京：

　　近日，北京公布了第2期新能源汽車推廣目錄，包括江淮、北京、比亞迪戴姆勒騰勢、華晨寶馬之諾、上汽榮威等品牌的純電動汽車，但仍沒有插電式混合動力車型。

　　在今年北京發布的首批新能源車產品中，共有比亞迪e6、北汽E150EV、上汽榮威E50、騰勢、之諾E1、北汽C70GB和江淮和悅iEV等7款產品。北京市民購買這些純電動車，不僅可以享受新能源小客車的單獨搖號資格，還可獲得國家和地方補貼。