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訊：長期被壟斷的電動汽車充換電設施如今出現松動。公司(下稱“國網”)董事長劉振亞松口表態稱,為電動汽車充電的充換電設施將對社會“全面開放”,誰想投資,誰有錢投資,誰就投。已在深圳建成大運充電站、和諧充電站、福田交通樞紐充電站、福田站充電站、僑城北充電站、大梅沙充電站、深圳機場充電站等7個大型充電站。
而在廣州,去年12月13日舉辦的第八屆“中國(花都)汽車論壇”上,廣州市發改委副主任鄧宏永介紹:“到2015年,廣州市計劃建設充電站105個,充電樁(機)9970個。”
據統計,廣州目前共建設配套充電站(樁)52個,市財政已安排支持資金超過4億元。
到明年充電設施投資超600億元
2010年8月18日,16家央企負責人簽署了《中央企業電動車產業聯盟章程》,宣告央企電動車聯盟正式成立。一汽集團、東風汽車公司、長安集團、中國南車集團將組成“整車及電驅專業委員會”;中海油、北京有色金屬研究總院、中航工業集團、中航科技集團、中航科工集團組成電池專業委員會;國家電網、中國普天信息產業集團、南方電網、中石化、中石油、中國保利集團承擔充電與服務專業委員會的職責。但由于各部門有各自的利益,包括充電接口、電池、統一標準等諸多問題無法協調,3年多以來進展緩慢。
