（作者：張海龍）

　　鞏欣在會上為廠商詳細介紹集采招標流程與注意事項，足見中移動對鋰電池336系統的期望。但鞏欣也坦言在技術、商務、綜合標中，商務標也就是價格方面仍然是中標的主要條件，其占到整體的50-60%。

　　據鞏欣透露，此次不需要預審主要是由于集團公司希望盡快采用336直流供電系統，但在標書中規定了參與投標的廠商必須擁有規模應用的案例。

　　據了解，中國移動從2008年起就開始關注通信用磷酸鐵鋰電池，并在09年由河南公司牽頭啟動了《磷酸鐵鋰電池在移動通信系統中的應用研究》的課題項目研究，于09年末做出了可應用的初步結論。

　　在2010年初由浙江移動牽頭啟動了《新型電池在通信行業中的應用研究》的課題研究，開始針對于通信行業的場景和使用特點，對多種新型電池進行了對比分析。同時，2010年初，移動集團公司設計院啟動了《磷酸鐵鋰電池在移動銅芯線網絡應用的研究》課題研究，開始針對磷酸鐵鋰電池從材料、生產方式、生產工藝、標準制定情況、可應用前景等進行研究和分析。

　　在2011年8月，由中移動集團公司節能減排處主持隊磷酸鐵鋰蓄電池進行了一些試點應用研究，在天津、山西、遼寧、浙江、安徽、福建、河南、海南、重慶、四川和新疆共十一個省、市公司進行了試點工作。

　　在12年9月進行了總結，有39個廠家參與，試點基站448個，共試驗安裝了725組磷酸鐵鋰電池。 中移動當時對其的評估為，價格較高，由于其循環使用壽命長、體積小、重量輕、壽命對環境溫度要求較低，在小容量站點，末端供電、無空調室外站點、無空調室內站點、新能源站點等場景有明顯優勢。

　　隨著應用規模不斷增大，磷酸鐵鋰電池價格正在不斷降低。目前，其每安時價格集采價格已經降到2元以下，在今年可達到1.2元左右，而鉛酸電池目前價格在0.55元左右。磷酸鐵鋰電池正逐步接近鉛酸電池價格區間。

　　此外，從TD-SCDMA網絡建設開始，小基站在整個網絡中所占比例正逐年提升。而隨著4G網絡建設，在全球范圍內，小基站都成為承載大流量數據、熱點地區擴容的不二選擇，這也為鋰電池帶來了新的發展機遇。由于小基站本身體積小、部署場景多樣對于體積、在無空調環境中要求苛刻，同時，其部署規模巨大需要減少后期維護成本。鋰電池相對于鉛酸電池來說，擁有耐熱、壽命長、體積小等優勢，更加適用于小基站部署場景。

　　除了在小基站場景中的應用，其還在數據中心場景中使用。據鞏欣介紹，中移動除了在基站場景中試驗使用，還對數據中心使用磷酸鐵鋰電池進行試驗。