一、問題是汽車排放的污染物

　　近日中國科學(xué)報(bào)發(fā)布一篇文章《“問診”霧霾：環(huán)境氣象應(yīng)合力出拳》，開篇的第一句就是：“就北京而言，機(jī)動車是城市PM2.5的最大來源，約占1/4”，毋庸置疑，機(jī)動車即汽車的大量、快速的增加，尾氣的排放總量呈幾何級的增長，尾氣中排放的主要是成分PM2.5氣溶膠顆粒，就是形成霧霾天氣的主要元兇之一，如何降低此類排放物，是問題的關(guān)鍵之所在。

　　當(dāng)然政府和有關(guān)部門可以通過行政手段，限制汽車上路開動的數(shù)量；使用使用新型燃料油降低污染尾氣排放；禁止銷售汽車；強(qiáng)制人們乘坐公交車等等行政措施來減少汽車尾氣的排放。

　　然而，購車、購房已經(jīng)成為年輕一代的人生目標(biāo)和“時(shí)尚”潮流，僅憑此類行政命令的方式恐怕難以長久的繼續(xù)執(zhí)行下去。

　　筆者認(rèn)為，解決汽車尾氣排放總量的方法除了行政的手段外還有，從技術(shù)的層面解決的辦法，在此將介紹一種提高汽車燃燒效率的專*技術(shù)，可以將尾氣中的污染物“一氧化碳、碳?xì)浠�合�?rdquo;減少一半以上，即，減少此類物質(zhì)排放量的50%以上，供各個(gè)方面參考。

　　二、減排一半不是夢

　　從汽車尾氣檢測報(bào)告分析可以看出，這兩類排放物（一氧化碳、碳?xì)浠�合物）均屬�?ldquo;未燃燒物”范圍，究其原因是因?yàn)楝F(xiàn)在傳統(tǒng)模式的汽車點(diǎn)火系統(tǒng)不能夠?qū)⑷剂铣浞值娜紵�掉所致。簡單的說就是改變了汽車原先的“純直流電能模式”為“交直流復(fù)合電能模式”，使汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)有了本質(zhì)的提高，可以更加充分的將燃料燃燒干凈。

　　相關(guān)專*在去年上半年已經(jīng)制造了小批量產(chǎn)品，并且經(jīng)過國內(nèi)四個(gè)汽車尾氣檢測機(jī)構(gòu)的檢測表明，減少排放指標(biāo)均超過50%。