eWheelDrive輪轂電機驅動技術將獨立的電動機集成于汽車的兩個后輪轂中，從而取代了傳統傳動系統中的發動機和變速器，以及用于電動車的中置發電機，從而節省了大量空間。

　　該技術讓汽車制造商未來有可能開發出體積和現在的兩座汽車相當的全新的四人座汽車。此外，eWheelDrive的轉向系統采用了全新的設計，讓車輛能無需轉向直接平移進入側方泊車位，這一突破性的技術將為駕駛者在擁擠的城市中泊車帶來極大的便利。

　　“我們與舍弗勒在這一項目上的合作令人倍感激動，因為這項研究將為開發高效、靈活的零排放電動車打下新的基礎，”福特研究及高級工程總監PimvanderJagt表示，“今后，我們將有機會全面了解這款新車的性能，同時探討如何克服在該項技術應用上的挑戰。”