普銳斯混合動力

　　混合動力主要是通過電動機配合發(fā)動機提供加速以及爬坡等需要的爆發(fā)力，在高速巡航時則減少發(fā)動機的出力，這樣依靠電動機扭矩大，爆發(fā)時間早的特點，減少了發(fā)動機的油耗。另外能量回收也是混合動力的特點，當進行制動時，能夠?qū)�熱量轉(zhuǎn)變?yōu)榻o電動機的能量。此外，混合動力車型多數(shù)都可以選擇單靠電動機行駛。

　　根據(jù)在混合動力系統(tǒng)中，電機的輸出功率在整個系統(tǒng)輸出功率中占的比重，也就是常說的混合度的不同，可以分為4類。

　　第一類為為混合動力系統(tǒng)，例如雪鐵龍的C3，這種混合動力只是在傳動內(nèi)燃機上面增加啟動電機上增加皮帶驅(qū)動電動機，通常我們叫做BSG。該電機為發(fā)電啟動(Stop-Start)一體式電動機，用來控制發(fā)動機的啟動和停止，從而取消了發(fā)動機的怠速，降低了油耗和排放。

　　雪鐵龍C3

　　第二類為輕混合動力系統(tǒng)。代表車型是通用的混合動力皮卡車。該混合動力系統(tǒng)采用了集成啟動電機（也就是常說的Integrated Starter Generator，簡稱ISG系統(tǒng)）。相比第一種，輕混合動力系統(tǒng)能夠在減速和制動工況下，對部分能量進行吸收；在行駛過程中，發(fā)動機等速運轉(zhuǎn)，發(fā)動機產(chǎn)生的能量可以在車輪的驅(qū)動需求和發(fā)電機的充電需求之間進行調(diào)節(jié)。

　　本田Insight

　　三是中混合動力系統(tǒng)。本田旗下混合動力的Insight， Accord 和Civic都屬于這種系統(tǒng)。該混合動力系統(tǒng)同樣采用了ISG系統(tǒng)。與輕度混合動力系統(tǒng)不同，中混合動力系統(tǒng)采用的是高壓電機。另外，中混合動力系統(tǒng)還增加了一個功能：在汽車處于加速或者大負荷工況時，電動機能夠輔助驅(qū)動車輪，從而補充發(fā)動機本身動力輸出的不足，從而更好的提高整車的性能。這種系統(tǒng)的混合程度較高，可以達到30％左右，目前技術(shù)已經(jīng)成熟，應(yīng)用廣泛。