Swift系統有什么用？

　　據專家介紹，Swift系統的工作原理與智能手機向衛星發送數據的原理很相似，而飛機通信尋址與報告系統（SCARS）就好比是手機上的一款應用。

　　當SCARS被關閉的時候，Swift還可以繼續工作。如果將Swift設置成追蹤引擎數據，那些數據就會向外發送。只要飛機還在運行，Swift就會一直工作下去。

　　熟悉該系統的衛星業人士表示，如果失聯航班MH370使用的Swift系統經過升級，那么不管雷達收發機和SCARS是否能夠正常工作，它都可以發出有關引擎性能、燃油消耗量、飛行速度、飛行高度和飛行方向等重要信息。

　　以2009年法航墜機事件為例，該客機配備了最新的Swift系統，相關資料讓調查員把搜索范圍縮小至方圓64公里，并于肇事5日后發現飛機墜毀證據。

　　馬航為何不升級？

　　當很多人指責馬航貪便宜、不升級系統的時候，馬航回應指出，Swift并非強制要安裝的系統，馬航現有“AeroHSATCOM”通訊系統已夠應付需求。被問到“為何Swift價錢相宜，但不考慮安裝”時，馬航一名高層說：“錢都用到燃油去了。”

　　對于馬航的回應，有專家稱：“飛機上的每一磅重量都要消耗一定的燃油，因此這肯定是馬航出于成本的考慮做出的決定。”這名專家還說，有些航班并不將數據實時發送出去，而是等飛機著陸后將數據下載到U盤上。他說，由于馬航選擇的是沒有升級的版本，因此它收到的數據并不會太多。

　　“劣跡斑斑”的馬航

　　實際上，這并不是馬航第一次因為沒有升級可能幫助尋找失聯航班的軟件而被媒體曝光。

　　上周有媒體報道稱，有一款波音服務可以從包括失聯航班MH370在內的各種噴氣式飛機上搜集實時性能數據，那項服務對制定飛機維護計劃非常有用，但馬航也沒有在失聯航班MH370上安裝該服務。