3月21日，記者來到位于蒙河鐵路的蒙自站昆明工務機械段精整道首日施工現場，見到施工人員針對新線道砟回填不實、路基不穩的實際情況，采取大型養路機械順序跟進搗固的作業方式進行施工。作業人員首先采用線路搗固車對線路道床進行初搗固，作業結束后，根據線路實際情況補充道砟，最后，再使用線路搗固車和穩定車對線路幾何尺寸精細調整、搗固、穩定作業。

　　記者了解到，在此次新線施工會戰中，按照施工協議，昆明工務機械段負責蒙河鐵路103公里的補砟、焊軌、換軌、線路幾何尺寸精細調整、搗固等施工作業。這個段倒排施工推進進度表，把每天的施工任務、進度進一步細化，分點分片進行施工作業。，由于事先制定了周密細致的施工計劃和安全卡控措施，首日施工進展順利。整個工程預計10月底結束，預計完成140公里長鋼軌焊接、15萬立方的道砟石供應及道岔、線路搗固170公里的精細整道作業施工。

　　“我們從施工組織、設備投入、人員配備進行了周密的安排，目前。投入施工車輛有1臺搗固車、1臺穩定車、1臺配砟車，由于新線施工環境復雜，為了確保安全，我們按照既有營業線施工標準進行安全管理。”該段施工負責人徐麗波向記者介紹。

　　據悉，蒙河鐵路是我國《中長期鐵路網規劃》中的重點實施項目，是泛亞鐵路東線中越鐵路的重要組成部分。屬于國家實施西部大開發戰略和云南省橋頭堡建設的重點工程，其建成通車后對于促進云南經濟社會發展、拓展東南亞市場、打通中國——東盟陸地國際大通道、加快云南橋頭堡建設具有十分重要的意義。