萬鋼認(rèn)為，特斯拉進(jìn)入中國是雙刃劍，有競爭是好事，但特斯拉在中國發(fā)展也有很多困難，需要政府提供公平開放的環(huán)境。同時(shí)他認(rèn)為，利用倒逼機(jī)制有助于推動中國電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　萬鋼強(qiáng)調(diào)，電動汽車需要正向研發(fā)，但正向研發(fā)的難度之大也需要非常大的突破。為此，特別提到比亞迪汽車與戴姆勒公司的合作研發(fā)騰勢汽車。

　　比亞迪總裁王傳福則表示，從公司已經(jīng)推廣的“秦”和“F3DM”來看，插電式混合動力車型市場反饋很好。從數(shù)據(jù)分析，電力使用超過90%，燃油只有10%，用電便宜和實(shí)用性是其受歡迎的主要原因。

　　資料顯示，百人會以促進(jìn)電動汽車發(fā)展為目標(biāo)，主要任務(wù)是開展關(guān)系電動汽車行業(yè)發(fā)展的重大課題研究，舉辦各種專題研討會和年度論壇，促進(jìn)不同產(chǎn)業(yè)、部門、企業(yè)之間的交流和互動，最終形成研究成果為政府部門決策提供參考。

　　聚焦巴菲特股東大會 比亞迪與特斯拉拼電池產(chǎn)能

　　“比亞迪年產(chǎn)6.5Gwh的電池廠也許將在今年年底或明年年初建成，到2015年底電池年產(chǎn)能或?qū)�擴(kuò)大到10到15GWh。” 5月4日，比亞迪北美總經(jīng)理李珂在巴菲特股東大會中國投資人酒會上透露了上述信息。目前比亞迪電池產(chǎn)能為1.6GWh/年，按照李珂的說法，比亞迪電池產(chǎn)能將在未來兩年內(nèi)擴(kuò)張10倍。

　　李珂這番“2015年底電池年產(chǎn)15GWh”宣言源自她和比爾·蓋茨之間的一番對話。當(dāng)比爾·蓋茨向李珂提起特斯拉宣布興建5GWh的超級電池工廠時(shí)，李珂迅速回?fù)簦罕葋喌辖衲昃涂梢詫?shí)現(xiàn)6.5GWh電池產(chǎn)能，明年就是10到15GWh的產(chǎn)能。