特斯拉的免費“蛋糕” 比亞迪奇瑞不買賬

　　據經濟之聲《天下財經》報道，上周股市最后一個交易日，新能源車、鋰電池等板塊紛紛飄紅，大部分漲停。而這源于特斯拉當家人馬斯克的一份聲明：特斯拉開放全部專*，并稱歡迎全球車企來“抄襲”。這在汽車業歷史上還是第一次，在其他行業也非常罕見。

　　時尚炫酷的特斯拉想干啥？

　　特斯拉汽車給人的感覺就是高科技、時尚、酷，而免費放開它的全部專*，則酷得讓人費解，本應是不傳之秘、看家本領，為什么要公之于眾呢？

　　資深汽車專家、《品質汽車》主編張炤虎說，特斯拉并非大公無私，背后其實另有目的。

　　張炤虎：他的競爭對手不是少得可憐的電動車品牌，而是現在仍大量在路上跑的汽油車。他不是為了賺產品的錢，而是希望能夠讓整個市場做大。

　　市場確實遠遠不夠大。數據也充分體現了這一點。從特斯拉推出首款電動跑車到今天，已過去7年多，然而僅看美國這一全球電動汽車最大市場的市場占有量，總比重也沒有達到1%，在中國這一數字更低。

　　因此國內電動車企業比亞迪公司相關負責人在接受經濟之聲記者采訪時說，從做大蛋糕的角度來說，特斯拉放開專*是有好處的。

　　比亞迪相關負責人：現在整個電動車市場“蛋糕”不是太大，應該來說有些東西可以共享一下，市場一起烘托、烘熱，這個還是一個好事。

　　背后隱藏的更大圖謀

　　這樣的好事也有先例。特斯拉放開專*雖然在汽車業內是第一次，但它和當年谷歌開放安卓系統有異曲同工之妙，如今在移動互聯領域，安卓系統的大紅大紫也驗證了這種開放的成功。不過，在一些知識產業專家和業內人士看來，特斯拉可能還有另外的意圖，耐人尋味。

　　華東政法大學知識產權學院教授王遷認為，放開專*雖然變成了零門檻，對一些廠商很有吸引力，但進了門之后，最大的風險就是，失去自我，命運被別人掌握。