訊：日前，非汽車生產(chǎn)商有望獲得電動(dòng)車生產(chǎn)資質(zhì)的消息不脛而走，而上游的鋰電池、電機(jī)、電控企業(yè)有望最先獲得。這讓一些企業(yè)有了復(fù)制比亞迪從動(dòng)力電池延伸到整車的成長路徑，那么，誰會(huì)是下一個(gè)比亞迪？

上市公司，萬向集團(tuán)曾承諾在萬向電動(dòng)盈利后將注入萬向錢潮。對(duì)于菲斯科，萬向集團(tuán)創(chuàng)始人魯冠球在萬向錢潮2013年股東大會(huì)上表示，菲斯科屬于萬向美國公司，不會(huì)注入萬向錢潮，但將向其供應(yīng)零部件。

產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟。

　　相比萬向集團(tuán)、西部資源大手筆收購打造全產(chǎn)業(yè)鏈，億緯鋰能在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的搭建上，尚未使用收購的方式。通過研發(fā)增程式電動(dòng)客車以及投建動(dòng)力電池項(xiàng)目，億緯鋰能電動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈也已初具雛形。

　　目前，億緯鋰能控股子公司億偉賽恩斯研制的增程式電動(dòng)客車已經(jīng)在惠州試驗(yàn)運(yùn)行，并進(jìn)入工信部目錄。借助合作方廣汽集團(tuán)的資質(zhì)，億緯鋰能的客車已經(jīng)在惠州銷售。億緯鋰能表示，公司正在積極申請(qǐng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)。6月份，億緯鋰能發(fā)布定增預(yù)案，擬投建高端鋰電項(xiàng)目，主要用于電動(dòng)車。

 

　　電動(dòng)汽車10年：王傳福“消失”在比亞迪 

 

　　一、“消失”的王傳福

　　——通過王傳福，你很難去解讀王傳福，但卻能夠解讀比亞迪。王傳福的“本我”漸漸消失，留下比亞迪聲名鵲起。