“鬧”材料革命 石墨烯升勢再起

CEO馬斯克在接受英國汽車雜志采訪時表示，目前正在研究高性能鋰電池，特斯拉汽車很快將能行駛805公里，相比目前增長近70%。特斯拉對電池技術的革新，將引發市場對提升鋰電池能量密度材料的關注。石墨烯具有高導電性和良好的柔韌性，是柔性儲能器件的理想候選材料之一。目前國內高校和研究機構已進行石墨烯材料的研究工作，部分企業開始推進石墨烯負極材料的產業化進程。

的理想電極材料。隨著石墨烯技術的突飛猛進，石墨烯的特性將提升鋰電池的能量密度，進而解決電動汽車的續航里程問題。在此背景之下，相關概念股有望受到市場資金的熱捧。

　　受上述消息刺激下，在21只石墨烯概念股中，昨日股價實現上漲的個股有11只，其中，中泰化學盤中強勢漲停，西藏城投（4.11%）、樂通股份（3.67%）、金路集團（2.75%）、中超電纜（2.48%）、康得新（2.25%）、力合股份（1.85%）、悅達投資（1.73%）和華麗家族（1.33%）等個股昨日漲幅也顯著。

　　資金流向方面，昨日，板塊內共有7只概念股實現大單資金凈流入，累計吸金21883.37萬元。它們分別為：西藏城投（6777.43萬元）、中泰化學（6475.26萬元）、康得新（4826.05萬元）、華麗家族（1526.74萬元）、樂通股份（1523.40萬元）、中超電纜（667.07萬元）和金路集團（87.42萬元）。

　　值得注意的是，石墨烯具有高導電性、高韌度、高強度等特點，在電子、航天軍工、新能源、新材料等領域有廣泛應用。研究證明，將石墨烯應用于鋰離子電池負極材料中，可以大幅度提高負極材料的電容量和大倍率充放電性能。石墨烯可阻止復合材料中納米粒子的團聚，緩解充放電過程中的體積效應，延長材料的循環壽命。粒子在石墨烯表面的附著，可減少材料形成SEI膜過程中與電解質反應的能量損失。

　　國內目前并沒有上市公司的主營業務生產石墨烯。只有幾家生產碳纖維產品的公司正在進行石墨烯產品的研制，目前都沒有大規模量產的能力。方大炭素是世界第三大的炭素制品生產供應商，目前已經具備了9000噸特種石墨的生產能力。作為國內最大的炭素制品生產企業，在產品研發和規模量產上都具有優勢，特別是在特種石墨產品的研發上具有技術優勢。

　　此外，深圳貝特瑞作為國內最大的鋰離子電池負極材料生產商，在負極材料技術方面擁有較強的實力，公司目前的石墨烯已經少量試產，未來一旦運用到負極材料中，將提升其性能，對其主營業務也有極大的促進。

　　目前，中泰化學參股的廈門凱納官網顯示，該公司的石墨烯微片因其優秀的電導和機械性能可用在新一代電動汽車的電池開發上。目前中泰化學研發人員已進駐廈門凱納，共同推進石墨烯與PVC聚合相關試驗。